Desde el gobierno asturiano afirman que aún desconocen la investigación y conclusiones del informe que obliga a España a devolver 198 millones de euros.
El informe de la Oficina de Lucha Contra el Fraude aconseja "recuperar" los 198 millones hasta ahora abonados en concepto de subvenciones concedidas para la ampliación del puerto de Gijón.
Con esta, ya son dos las autopistas del mar que operan en el puerto de Gijón, después de que en septiembre de 2011 comenzara a funcionar la línea con Nantes-Saint-Nazaire.
LDLines ofrecerá conexiones con Poole, al sur del Reino Unido, que ya estaba operando en el puerto de Santander, y con Rosslare, en Irlanda, que tendrá una escala en Nantes.
Una de las subvenciones estaba relacionada con la construcción de una nueva rampa para mercancía rodada por un importe de 510.283 euros y la otra, con la redacción del estudio "Puente Atlántico Intermodal" por el que se solicitaban 888.671,25 euros.
A pesar del descenso en el tráfico portuario total, el movimiento de contenedores ha registrado una tendencia positiva durante el primer semestre del año con un crecimiento acumulado del 29%.
La Autoridad Portuaria de Gijón impulsa esta iniciativa en busca nuevos proyectos para la ampliación y para convertirse en una alternativa en Europa al puerto de Rotterdam.
La Abogacía del Estado ha presentado tres informes en los que defiende al puerto de Gijón y recalca que tanto la solicitud de la UTE como la reclamación previa deben ser desestimadas.