Mientras los sindicatos piden que se mantengan las actuales reglas que regulan los tiempos de conducción y descanso, los empresarios piden mayor flexibilidad.
Su intención de cara a los próximos años es seguir creciendo, desarrollando nuevos proyectos y campañas para garantizar la defensa de los derechos de los empleados del sector.
El acuerdo in extremis de los ministros europeos de Transporte no ha gustado a los sindicatos europeos de transporte especialmente en lo que se refiere a tiempos de conducción, desplazamiento y prohibición efectiva del descanso en cabina.
La Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) se pregunta si merece la pena financiar con dinero público proyectos que no crean empleo o que incluso están destinados a destruirlo.
Desde la Federación Europea de Trabajadores del Transporte, exigen que se mantenga la regulación actual de tiempos de conducción y descanso, y que se prohíba el descanso semanal en cabina definitivamente.
Los sindicatos europeos integrados en la ETF piden un Paquete de Movilidad que establezca un régimen estricto de tiempos de conducción y descanso, sin descanso en cabina, ni flexibilidad en la vuelta a casa, entre otros aspectos.
Los chóferes rumanos piden a sus diputados en el Parlamento Europeo que voten a favor de un control estricto de los tiempos de conducción y descanso, así como la eliminación de cualquier discriminación salarial por nacionalidad.
Europa quiere transponer al Derecho Comunitario los acuerdos que ECSA y ETF han adoptado recientemente en torno al Convenio sobre trabajo marítimo de 2006.