La producción de vehículos industriales crece en todos los segmentos, en especial los industriales ligeros (+99,91) y las tractoras (+25,65), de las que dos de cada tres se destinan al mercado nacional.
Tanto los segmentos de los industriales ligeros y los pesados casi duplican la producción, con incrementos del 90%, mientras que las tractoras 'sólo' crecen un 60%.
La factoría prevé ganar terreno en el puerto de Valencia, a la vez que reducirá su presencia en Sagunto, desde donde tradicionalmente ha canalizado sus exportaciones.
A pesar del descenso coyuntural en el décimo mes del 2015, la producción de vehículos continúa en alza, rozando los 2,3 millones de unidades fabricadas.
En cuanto a la exportación de industriales en septiembre, sólo los comerciales ligeros y las furgonetas están por encima de los valores de hace un año.
El buen funcionamiento del Plan PIVE, las nuevas inversiones recibidas en las plantas fabricantes de vehículos y las exportaciones fuera de España, contribuyen al incremento de la producción.
Según Anfac, el descenso está justificado por un el efecto de “sustitución de modelos” en algunas de las factorías españolas y por la ralentización del mercado internacional de vehículos industriales.
Un mes más, la producción y exportación de turismos, que crece un 18% en febrero, impulsa los volúmenes de vehículos en febrero, a pesar de las caídas en varios segmentos de comerciales e industriales.
El aumento de las exportaciones y la moderación de las importaciones arrojan un crecimiento del 26% en el superávit comercial de los fabricantes de vehículos.
A pesar de las caídas en varios segmentos, gracias a la producción y exportación de turismos, España ha aumentado en un 23% la fabricación de vehículos, y un 19% la exportación.
Durante el pasado ejercicio, España ha aumentado la producción de vehículos en un 11,8%, mientras que la exportación ha crecido un 8,5% más con respecto a 2013.
Al igual que en la producción, la exportación ha descendido un 11,7% aunque en el acumulado, ambas actividades siguen reflejando crecimientos en comparación con 2013.
España ha conseguido volver al top 10 mundial de fabricantes durante el primer semestre, gracias al aumento en la demanda para los vehículos made in Spain.
En septiembre, la producción de vehículos ha crecido un 11,6% con un volumen de 214.964 unidades, mientras que la exportación ha aumentado un 6,13%, según Anfac.
Se ha registrado un notable crecimiento de los comerciales ligeros del 176,0% y de los vehículos industriales ligeros del 38,1%, aunque los industriales pesados y las tractoras han caído un 17,1% y un 27,6% respectivamente.
Se ha registrado un notable crecimiento de los furgones del 92,1% y de los vehículos industriales ligeros del 73,9%, seguido por los industriales pesados, que ya han alcanzado un impulso del 30,2%.
Esto supone que entre enero y mayo se han fabricado 242.672 unidades, mientras que los datos generales reflejan un crecimiento del 17,9% en la exportación.
Esto supone que entre enero y abril se han exportado 148.852 unidades, mientras que los datos generales reflejan un crecimiento del 8,3% en la exportación total de vehículos.
Esto supone que entre enero y marzo se han producido 142.549 unidades, mientras que los datos generales reflejan un crecimiento del 11% en la fabricación total de vehículos, un volumen que no se registraba desde 2011.
El automóvil continúa siendo el tercer sector exportador de la economía española, con un saldo comercial favorable de 2.691 millones, copando el 15% de las exportaciones del país.
En vehículos industriales destacan excepcionalmente las tractoras, que experimentan un crecimiento del 24% en la fabricación y del 85,47% en la exportación.
En lo que llevamos de año destaca la favorable evolución del vehículo industrial pesado, que en el primer semestre crece un 10,5%. Cabe recordar que España es el primer fabricante europeo de vehículos industriales.
Las exportaciones, el principal apoyo para mantener los volúmenes de fabricación, están abriendo fronteras y explorarando nuevos territorios debido a que los principales mercados de exportación como Alemania, Francia, Italia, han ralentizado su mercado interior.
La misma tendencia positiva registran las exportaciones de vehículos, que en el mes de abril registran 160.228 unidades, lo que se traduce en un aumento del 21,48%.
Las exportaciones de vehículos en España también han comenzado el año con resultados positivos, creciendo en el mes de enero un 12,18%, con 151.125 unidades exportadas.
Al cierre del 2012 la producción de vehículos ha caído un 16,6%, al tiempo que las exportaciones, mantienen la misma tendencia que hasta ahora venían registrando con un descenso en el acumulado de 18,48%.
La crisis española sigue afectando significativamente a la industria española de automoción que se mantiene en línea decreciente con notables caídas prácticamente en todos los segmentos.
El decrecimiento de los mercados tradicionales europeos donde España dirige los vehículos que produce, ha provocado que la industria diversifique su producción con nuevos destinos de exportación.
Esta cumbre internacional de Madrid del sector del automóvil representa un reconocimiento europeo y mundial a la situación española en la industria del automóvil.
La compañía Car Terminal Alicante comenzará a operar en los muelles de poniente del puerto alicantino, tráficos import-export de vehículos a Asia así como de los vehículos destinados al negocio del rent-a-car en las islas Baleares y Canarias.
El 92% de los vehículos fabricados en España en el mes de septiembre han tenido como destino países distintos al mercado nacional que es incapaz de absorber dicha producción.
Los puertos españoles de interés general movieron 2,9 millones de vehículos de todo tipo en 2010, cifra que ha supuesto un incremento del 16% con respecto a los 2,5 millones movidos durante 2009.