Entre las medidas acordadas se ha decidido instalar más puntos de carga para vehículos eléctricos y reforzar el uso de combustibles marítimos más verdes.
Pese a mostrarse satisfechos por retrasar la puesta en marcha del reglamento más allá de 2024 como se llegó a proponer, siguen considerando que 2027 es "demasiado pronto".
El Consejo Europeo da luz verde a cinco de las normas que componen el paquete 'Fit for 55', entre ellas las que afectan al transporte marítimo y al de carretera, para impulsar la descarbonización de la economía de la Unión Europea.
Es necesario hacer cambios urgentemente para limitar los efectos del cambio climático, teniendo siempre en cuenta que el combustible que menos contamina es el que no se consume.
Para cumplir los objetivos del 'Fit for 55', se debe cerrar 2023 con 190.000 vehículos electrificados, aunque la tendencia actual anticipa un cierre por debajo de 100.000.
En el documento, hecho público el 2 de febrero, se incluyen las más recientes modificaciones de la reglamentación marítima en el ámbito internacional, europeo y nacional
Acea valora que los europarlamentarios demuestren ahora más ambición y eleven los objetivos nacionales tanto para los puntos de recarga como para las hidrogeneras.
Los armadores europeos, satisfechos a medias con los últimos cambios en el paquete ‘Fit for 55’ y pendientes de las negociaciones para el acuerdo final.
Se remitirán al Parlamento Europero los acuerdos sobre la revisión de los estándares de emisiones para turismos y furgonetas, y la inclusión del transporte marítimo en el régimen de comercio de emisiones.