Actualmente, Carreras ya está realizando para sus clientes entregas de mercancía paletizada en el mercado francés, a través de la filial Expresspallet.
Tras la adquisición de tres barcos de la compañías SeaFrance y tras conseguir los contratos para la gestión de las interconexiones entre la red ferroviaria y varios puertos, Eurotunnel, ahora, pretende gestionar dos puertos del norte de Francia.
La nueva tasa ecológica tiene el objetivo de reducir el impacto medioambiental del transporte terrestre de mercancías, racionalizar progresivamente el transporte terrestre en distancias medias y cortas y financiar nuevas infraestructuras.
La regulación aprobada sólo afectará al transporte que se realice dentro de Francia, por lo que en transporte internacional con origen o destino en dicho país seguirá vigente el límite máximo de 40 toneladas para vehículos de transporte.
El Gobierno francés publica el decreto por el cual la MMA con remolque de un vehículo articulado no podrá exceder de 38 toneladas, si se consideran que en conjunto no tiene más de cuatro ejes, y de 44 toneladas si se considera que tiene más de cuatro ejes.
El mecanismo de repercusión del impuesto ambiental será reemplazado por una tarifa plana obligatoria que será repercutida por los transportistas en la factura a los cargadores.
El fabricante español tiene una cuota actual en torno al 7% del mercado francés, que situaría a Lecitrailer en quinta posición del ranking de constructores de semirremolques en el país galo.
Con esta apuesta, Lecitrailer refuerza su presencia comercial en Francia, mercado en el que actualmente ya ocupa el cuarto puesto en el ranking de fabricantes de semirremolques.
El país vecino también plantea la liberalización de su sistema ferroviario nacional pero apurando al máximo los plazos de permite la Unión Europea, hasta 2019.
Durante el encuentro se examinarán las diferentes formas para invertir en el transporte marítimo, además se realizará un análisis sobre la situación económica del sector frente a la crisis.