La embarcación, que sustituirá al Nápoles, ha sido remotorizada para favorecer su propulsión a gas, e incorpora innovaciones tecnológicas para mejorar su digitalización y mejorar la experiencia a bordo.
En este tiempo, el operador ha transportado en sus buques a más de 70 millones de pasajeros, 12 millones de vehículos y tres millones de unidades de carga, favoreciendo el comercio con las Islas Canarias.
La línea conecta Morro Jable con Las Palmas de Gran Canaria en un trayecto de 120 minutos, que se realiza a bordo del Betancuria Express, con capacidad para 1.598 pasajeros y 357 coches.
El ferry Abel Matutes, que se encuentra actualmente en proceso de remotorización para poder ser propulsado a Gas Natural Licuado, se incorporará en verano a la conexión.
La adaptación del buque ha supuesto un gran trabajo de ingeniería para la instalación de un tanque de 200 toneladas que permitirá almacenar GNL, en una obra de casi 12,5 millones.
La ruta se ha visto alterada durante este periodo, con una escala en el puerto de Morro Jable que aumenta la duración del trayecto entre 60 y 90 minutos.
Los dos buques destinados a esta conexión se irán alternando en las salidas, de modo que cada dos semanas habrá tres salidas de solo carga y otras tres de pasajeros y carga.
Tanto Cádiz como Huelva han mostrado su interés por este nuevo proyecto, aunque por cuestiones logísticas y comerciales se ha escogido finalmente el puerto onubense.
Estas nuevas unidades, destinadas a conexiones en Canarias, pueden transportar a más de 1.100 pasajeros y 276 automóviles a velocidades de hasta 38 nudos.