Desde principios de año, la lanzadera ferroviaria, que enlaza el puerto francés de Calais con el puerto británico de Dover, ha registrado el paso de hasta 1.595.241 vehículos industriales.
Desde principios de año, la lanzadera ferroviaria, que enlaza el puerto francés de Calais con el puerto británico de Dover, ha registrado el paso de hasta 1.473.302 vehículos industriales.
Getlink sigue confiando en su capacidad para gestionar las próximas etapas del Brexit, incluso a pesar de que el tráfico de camiones y turismos en el Eurotunnel haya sido menor.
Gérard ha sido director de Recursos Humanos de la concesionaria de autopistas Sanef y más tarde, ha ocupado el mismo cargo en la empresa de construcción Spie Batignolles.
La lanzadera ferroviaria, que enlaza el puerto francés de Calais con el puerto británico de Dover, ha registrado el paso de 287.069 vehículos industriales desde el inicio del año, lo que supone un ascenso del 3%.
Además de la optimización de sus terminales, el grupo ha puesto en marcha nuevos servicios de control veterinario y fitosanitario, así como un Puesto de Inspección Fronterizo para las autoridades francesas.
El Grupo Getlink sigue preparándose para el Brexit y trabajando para que los controles fronterizos posteriores no tengan un impacto demasiado significativo en el movimiento de personas y mercancías.
El paso subterráneo bajo el Canal de La Mancha cuenta con una larga experiencia en el control del paso de camiones entre la Unión Europea y Gran Bretaña que le permite afrontar el 'Brexit' con confianza.