En opinión de José Llorca una vez que finalicen las ayudas públicas, la AdM podrá continuar su andadura si la naviera Louis Dreyfus, que opera la línea, hace los deberes y adapta los buques a los tráficos existentes”
En declaraciones a El Comercio, la naviera gala entiende que las ayudas no pueden ser vistas como una forma de mantener una línea, sino como la manera de investigar, mediante experimentación práctica, su viabilidad.
Este nuevo servicio tiene el objetivo de consolidar la autopista del mar con vistas a cuando finalicen las subvenciones oficiales, en septiembre de 2014, a través de la captación de carga no acompañada.
La presidenta del puerto de El Musel, Rosa Aza, muestra su inquietud por competir solo durante un año en igualdad de subvenciones públicas, si el proyecto de Vigo se pone en marcha este año.
La línea permitirá solucionar los problemas que se encuentran algunas compañías integradas en la Asociación Alemana de Gestión de Material, Compras y Logística para distribuir sus productos en España.
La colaboración entre la Sociedad Mixta de Turismo de Gijón y la agencia de viajes on line Logitravel continúa con el lanzamiento de un paquete turístico de ferry + hotel para la línea Gijón-Nantes.
Cuando en septiembre de 2014 la autopista deje de recibir ayudas, la naviera que opera la línea LD Lines se enfrentará a dos problemas: el desequilibrio entre los embarques en Gijón de mercancías procedentes del norte de España y de Portugal y los embarques en Nantes y la posible puesta en marcha de la autopista del mar de Vigo.
Ld Lines intentará captar clientes en la zona occidental de Alemania, el Benelux y Centroeuropa con el fin de alcanzar la rentabilidad antes de que finalicen las actuales subvenciones.
Se presenta en Astorga, León, el eje Gijón-Nantes como punto estratégico para la obtención de beneficios a las empresas e industrias a las que presta servicios el Puerto de Gijón.