La instalación del Grupo HAM, se inscribe dentro del proyecto de "Blue Corridors" europeos cuyo objetivo es establecer el gas natural licuado como una verdadera alternativa para el transporte de larga distancia.
Su adhesión a la “World Ports Climate Initiative” tiene el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas al tráfico portuario.
La Comisión Europea está promoviendo las instalaciones de suministro de gas natural licuado para el repostaje de buques equipados con esta tecnología, en todos los principales puertos europeos.
En este evento, se informará sobre las pruebas realizadas de GNL ferroviario, además de la ventaja competitiva que posee España en el mercado emergente de nuevos usos.
El ferry, que estará listo para 2017, tendrá motores dual fuel que funcionarán con gas natural licuado y electricidad de alta eficiencia, con lo que se reducirán las emisiones de azufre en un 99%, las de dióxido de nitrógeno alrededor del 80% y el dióxido de carbono en torno al 20%.
Dos nuevos acuerdos, uno en Alemania para ampliar la reducción del impuesto para el gas natural, y otro del Consejo Europeo y el Parlamento sobre las emisiones de CO2 de los automóviles, podrían impulsar el uso del GNL en Europa.
Las diez tractoras Stralis Hi-Way están preparados para funcionar tanto con GNL como con GNC y con una autonomía de 750 km, se incorporarán a la flota nacional de la empresa zaragozana.
Deberá estudiarse la adaptación de la flota marítima y la modernización de las terminales para así, poder utilizar una cadena de aprovisionamiento completa que ofrezca una seguridad de suministro suficiente.
Con esta ya son 16 el número de estaciones de este combustible en todo el territorio español, siendo una de las siete que se han construido en España dentro del proyecto europeo GARneT, para crear una red europea de estaciones de servicio de gas natural.