El Gobierno central tiene el objetivo de lograr que, al menos para 2015, 50 buques de navegación interior, 50 buques de navegación marítima y 500 camiones operen con este combustible alternativo.
Alfaland junto a su socio tecnológico Terberg y su cliente Noatum han llevado a cabo un test comparativo entre un tractor portuario con combustible gas natural licuado, GNL, y otro equipado con la última tecnología diesel.
Por parte española, participan como socios, en el grupo de los 27 socios fundadores del proyecto, Applus IDIADA, Gas Natural Fenosa, Ham Criogénica, Iveco España, Linde Gases Industriales, y Monfort Logística.
Este encuentro, que ya celebra su segunda edición, se consolida como el punto de encuentro de la industria marítima que apuesta por el Gas Natural Licuado.
La nueva asociación aspira a crear un estado de opinión en los organismos oficiales, en las empresas potencialmente usuarias y en la opinión pública favorable al uso de gas natural como combustible en el ámbito del transporte terrestre y marítimo.
La multinacional norteamericana ha incorporado a su flota un total de 700 vehículos de gas natural licuado y proximamente construirá cuatro estaciones de servicio en EEUU.
El Plan de Calidad del Aire en la ciudad de Gijón tiene el objetivo de disminuir las partículas de polvo inferiores a 10 micras que se generan el la dársena.
El creciente interés por los vehículos propulsados a gas, crece en la medida en la que lo hace el de los costes asociados al gasóleo como combustible convencional, con el fin de buscar alternativas que permitan reducir los costes de explotación en las operaciones de transporte.
El proyecto europeo Plan APICE demuestra que este combustible ofrece perspectivas de reducción de alrededor del 90% de los óxidos de nitrógeno, cuya contaminación en el puerto alcanza un 16%.