La flota de graneleros crecerá un 2,7% en 2024 y un 1,9% en 2025, aunque la menor velocidad de navegación podría hacer que la oferta solo creciera entre un 1% y un 2%.
Dos factores relacionados con las sanciones internacionales a Rusia por la invasión de Ucrania hacen que la crisis en el Mar Rojo no esté afectando a a los tráficos marítimos internacionales de crudo y derivados de petróleo.
MOL encarga a un astillero chino y a otro japonés la construcción de cinco nuevos graneleros Capesize duales para mejorar la sostenibilidad de su operativa.
Bimco estima que el actual panorama, dominado por una fuerte demanda de transporte de productos petrolíferos y el mantenimiento los fletes impulsan los pedidos de graneleros en todo el mundo.
El incremento de los fletes en el segmento hace que aumente la construcción de graneleros en los cuatro primeros meses de 2023, especialmente en los mercados asiáticos.
El acuerdo entre Rusia y Ucrania se firmó a punto de expirar el plazo, permitiendo un tráfico de cargamentos del que España es el segundo receptor mundial, solo por detrás de China.
Euronav reclama a Frontline por terminar su fusión unilateralmente. Considera que no ha justificado su decisión según los términos del acuerdo entre ambas compañías.