El mantenimiento analítico o predictivo pretende aportar información fiable del estado de salud presente y futuro de los activos para diseñar un plan de mantenimiento óptimo.
Tras la incorporación de la nueva grúa, el puerto de Las Palmas podrá acoger portacontenedores de mayor tamaño en el lado naciente de la terminal de contenedores del muelle de León y Castillo.
Gracias a este nuevo equipo, el operador podrá trabajara con nuevas mercancías y con buques de mayor capacidad, garantizando una reducción de los tiempos de estiba y desestiba.
La ingeniería vasca ha ido acumulando experiencia en estas modificaciones durante dos décadas desde la primera instalación que permite que las grúas puedan atender a grandes buques y extender su vida útil hasta llegar a los 50 años.
Los nuevos equipos llegados al puerto de Barcelona estarán plenamente operativos en junio, tras su instalación, puesta en servicio y ajuste operacional.
La grúa permanecerá durante cinco días en la cubierta del M/V Happy Star para el trincaje de la carga mediante soportes y refuerzos soldados a la propia cubierta.
Con estos trabajos se adaptan las grúas de la terminal valenciana al tamaño cada vez más grande de los barcos portacontenedores y, al mismo tiempo, se alarga su vida útil.
En las instalaciones, está disponible una superficie adicional de 20 hectáreas en la que pueden instalarse 13 bloques de grúas automáticas, con lo que la terminal contaría con un total de 40.