La carga aérea de IAG desciende un 4% en agosto
04/09/2015
grupo iag
IAG da por concluida la OPA de Aer Lingus con una aceptación del 98%
03/09/2015
IAG ha pagado en efectivo 2,55 euros de contraprestación por cada título de la irlandesa, incluidos 2,50 euros por acción y el pago de un dividendo de 0,05 euros por título.
Aer Lingus se integrará en IAG tras la aceptación de la oferta por Ryanair
19/08/2015
IAG ha recibido aceptaciones válidas con respecto a más del 75% de las acciones de Aer Lingus.
El transporte de mercancías en IAG Cargo cae un 7% en julio
06/08/2015
Nuevamente crece la carga aérea de Iberia, un 6,6% en el acumulado anual, mientras que en British vuelve a caer casi un 10% en julio y un 6% en el acumulado.
IAG Cargo aumenta en un 8% sus ingresos durante el segundo trimestre de 2015
03/08/2015
Durante los últimos tres años, la filial de carga aérea de IAG ha reestructurado el negocio y se ha implementado un nuevo modelo operativo.
El Grupo IAG continúa con su plan de recompra de acciones
22/07/2015
El plan de recompra de acciones tiene como finalidad cumplir con las obligaciones de entrega de acciones en virtud de los planes de incentivos basados en acciones del grupo aéreo.
Ryanair da el visto bueno a la oferta de IAG por Aer Lingus
14/07/2015
IAG lanzó el 26 de mayo una OPA sobre el 100% de Aer Lingus por un importe de 2,55 euros por cada acción, valorando a la compañía en 1.400 millones de euros.
La carga aérea de IAG desciende un 6,1% en junio a pesar de Iberia
05/07/2015
Mientras Iberia ha conseguido un incremento del 11,1% con respecto a junio de 2014, British Airways ha vuelto a caer con un 9,4% menos de carga transportada.
IAG ofrece concesiones a Bruselas para que apruebe la OPA sobre Aer Lingus
29/06/2015
La publicación del dictamen de Bruselas sobre la OPA se ha retrasado del 1 de julio previsto inicialmente, hasta el 15 de julio.
Las aerolíneas reclaman una reducción de costes e impuestos para el sector así como atajar huelgas
17/06/2015
También se ha reclamado una reforma urgente de la legislación que gobierna el Cielo Único Europeo, porque no es aceptable que sólo se vayan a alcanzar la mitad de los objetivos previstos en eficiencia.
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