El presidente de Puertos del Estado entiende que el acuerdo sería un acto de "sensatez", de aproximarse a Bruselas en una primera fase para ver qué se debería hacer para "adaptarnos a la legislación comunitaria".
Según UGT y CC.OO., el objetivo no es liberalizar el sector portuario sino desregularizarlo para que las navieras puedan atender sus barcos empobleciendo las condiciones laborales.
El organismo recuerda que esta es la segunda etapa del procedimiento de infracción y que en caso de que España no reaccione se podría someter el asunto al Tribunal de Justicia de la Unión Europea"
El presidente de Puertos del Estado entiende que la Ley de Puertos abre la posibilidad de profundizar en la liberalización del sector de la estiba portuaria y reconoce que las conversaciones con los sindicatos siguen abiertas para buscar un entendimiento.
El retraso se ha debido a la disconformidad de la empresa Actividades Generales Portuarias, AGP, operador portuario de Arcelor, a aceptar la parte proporcional del pasivo de la sociedad
Culmina así el camino iniciado con la publicación en agosto de 2010 de la ley 33/2010 de modificación de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de régimen económico y de prestación de servicios en los puertos de interés general.