Los paros, que comenzarán a primera hora de la mañana del viernes y terminarán por la noche, provocarán graves interrupciones, pudiedo llevar al cierre parcial del tráfico aéreo.
Inicialmente, la germana pretende hacerse un hueco con una participación minoritaria y, al tiempo, conseguir opciones exclusivas para hacerse con el resto del capital de la italiana posteriormente.
MSC abandona la carrera por hacerse con ITA Airways y deja sola a Lufthansa, que sí que mantiene su interés por comprar la aerolínea italiana sucesora de Alitalia.
El accionista mayoritario de Kuehne+Nagel se hace fuerte en el capital de Lufthansa, tras colocarse con una participación del 15,01% de los títulos valor de la aerolínea alemana.
Dependiendo de la participación en la huelga en Lufthansa Cargo y las cancelaciones de vuelos que se produzcan, podría no haber suficiente capacidad de carga disponible.
Los nuevos aviones cargueros que se irán incorporando durante la primera mitad de 2023, cubrirán nuevos destinos europeos, incluyendo Madrid, reforzando su red de carga de media distancia.
Aunque no se sabe durante cuánto tiempo durará este embargo, se mantiene la confianza en que estas medidas contribuirán a la estabilización y que se podrá volver gradualmente a las operaciones normales.
MSC y Lufthansa muestran interés en la compra de ITA Airways, que sustituyó a la antigua Alitalia, y piden noventa días para diseñar la operación y someterla a aprobación.