Los motivos hay que buscarlos en la sobrecapacidad instalada de Nissan-Renault en España y en los altos costes de mantener una planta al 30% de su capacidad.
La dirección ya ha contactado con sus proveedores para garantizar el inicio de la producción el día 4, tanto en esta planta como en las de Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca.
Mathew era hasta la fecha director de Diseño del estudio de diseño del fabricante ubicado en Londres y sucede a Mamoru Aoki, que se jubila tras 39 años en Nissan.
Se estamparán las piezas que ahora vienen de Palencia, Valladolid, Francia, Eslovenia, Inglaterra y Marruecos, llegando la capacidad de producción a un millón al año.
Los trabajadores exigen a la dirección de la multinacional que se concreten las nuevas inversiones comprometidas para la planta de Barcelona y se adjudiquen nuevas producciones que garanticen su continuidad y estabilidad.
Se han entregado 618 unidades, lo que supone que una de cada tres furgonetas eléctricas que se han matriculado en el último año en el país correspondía a este modelo.