El sector del ferrocarril, ya sea como competidor o colaborador del transporte por carretera, se verá afectado por la nueva normativa europea que regulará el sector.
Es posible que la Directiva europea se amplíe a vehículos ligeros e incluso, aunque no es probable, que se establezca obligatoriamente el pago por uso.
Un estudio elaborado por Transyt señala los requisitos, retos y posibles importes para la implantación de una tasa por uso en las carreteras españolas.
La Diputación Foral de Guipúzcoa enviará su proyecto de peajes para el transporte de vehículos pesados a las Juntas Generales, para su debate político y votación, pese a no contar con los apoyos suficientes para sacarlo adelante.
El sistema que promociona la Diputación de Guipúzcoa, bautizado como Arkupe, empezaría a operar en octubre de 2014 en la N-1, A-15, N-121-A y GI-632, y se basa en el sistema electrónico de cobro a través de pórticos.
Aunque según Fomento en estos momentos no está prevista la implantación de pago por uso en la red de carreteras estatales, se deja la puerta abierta a alguna fórmula para los camiones de mercancías en virtud de las nuevas obligaciones reguladas en la directiva 2011/76.
El secretario de Estado de Fomento, Rafael Catalán, es partidario de ir trasladando al ciudadano el concepto de que hay que mantener las infraestructuras y "que su conservación debe asumirse por quienes las usan".