Con la puesta en servicio de la primera fase del Espigón Central, se reducirá hasta el 83% el nivel de ocupación de suelo, que llegará al 89% a lo largo del año.
Dentro del ámbito de mercancías, el operador público centrará su estrategia en convertirse en un operador logístico internacional para competir con garantías en todos los ámbitos de actuación logística.
La patronal ha analizado el nuevo marco estratégico del sistema portuario español en el que ya trabaja Puertos del Estado y ha dado luz verde a un nuevo programa de actuaciones para 2019.
La Autoridad Portuaria de Vigo dejará abierto el plazo para presentar propuestas a este plan que dibujará el futuro del enclave olívico hasta el 15 de enero próximo.
El plan estratégico marcará la evolución y el posicionamiento del enclave a medio plazo, con vistas a reforzar la competitividad del enclave pontevedrés y diversificar sus tráficos.
La estrategia pasa por incrementar la actividad portuaria mediante nuevos tráficos, la consolidación de envíos de contenedores al norte de Europa y África Occidental, y la potenciación del tráfico ferroviario.
Todas las organizaciones necesitan determinar cuáles son sus objetivos críticos, evaluar su restricciones, establecer métricas de desempeño y desarrollar un plan de implementación.
El objetivo del astillero es incrementar sus ingresos impulsando la contratación en los ámbitos militar nacional y de exportación, y desarrollando modelos de negocio y servicios con mayor valor añadido.