La reducción de producción de la planta de Stellantis en Vigo impacta en el transporte gallego, tanto de componentes y piezas, como de vehículo terminado.
El portavehículos busca la unión para superar una situación "insostenible" y hacer frente al abandono institucional y "la demagogia de los cargadores", como señala Transportave.
Los cierres de diversas plantas de producción afectan a mil empresas y autónomos del sector de portavehículos con una flota de camiones de unos 3.900 vehículos.
Seat y Setram ya operan el primer megatruck portavehículos de España, con capacidad para transportar hasta tres coches más que las combinaciones habituales.
El sector de portavehículos ha conseguido aumentar la cuota de unidades transportadas en 2019 y ya roza los volúmenes que mueve el transporte marítimo.
El coronavirus ha tenido efectos devastadores sobre la industria automovilística y extiende sus efectos al segmento de portavehículos, donde existen prácticas dudosas, según denuncia Transportave.