En septiembre destaca especialmente el crecimiento que se ha producido en la producción y exportación de tractoras, que junto con comerciales ligeros son los sectores que presentan tasas positivas de evolución frente al resto de segmentos.
Mientras que la producción de vehículos comerciales e industriales en las plantas de producción españolas ha crecido en julio, sin embargo, un mes después, en agosto presenta un fuerte retroceso, aunque las cifras de exportación se mantienen al alza en el bimestre.
Durante el mes de junio, han crecido la mayor parte de los segmentos de vehículos industriales y comerciales, a excepción de comerciales ligeros y furgones.
Los vehículos industriales sostienen la producción, mientras que los comerciales pierden fuerza tanto en producción como en exportación, en un mes plano.
Mal mes de abril para la producción de vehículos comerciales e industriales en las plantas españolas, con descensos generalizados en todos los segmentos que también se traslada a las exportaciones, que también retroceden con fuerza.
La producción de cabezas tractoras lastra la fabricación de vehículos comerciales e industriales en las plantas españolas, que cae en marzo, tras dos meses consecutivos al alza.
Tras crecer en enero, mientras la producción de vehículos comerciales e industriales en España vuelve a repuntar durante el segundo mes de 2019, la exportación retrocede.
En enero, comerciales ligeros e industriales ligeros tiran de la producción y exportación de las plantas automovilísticas españolas, de las que no ha salido ninguna tractora en el mes.