La resolución ministerial entiende que “no es previsible que el proyecto de ampliación del muelle de poniente del puerto de Almería vaya a producir impactos adversos significativos”.
Se propone un proyecto integral de transporte marítimo de corta distancia, que uniría el puerto de Almería con el puerto inglés de Southampton, para transportar frutas y hortalizas en barco frigorífico para abastecer inicialmente el mercado británico.
La presidenta del ente portuario no cesa en su empeño de formar parte del corredor mediterráneo y asegura que las inversiones se han programado para que en una segunda fase se ejecuten tramos entre Almería y Murcia.
La naviera ratifica su interés por Andalucía pero reconoce que tras el esfuerzo comercial realizado, los exportadores tienen ahora mismo "su necesidad suplida con los medios de transportes disponibles”.
Este servicio es un preludio de la puesta en marcha de una línea regular de transporte Ro-Ro que, a partir del próximo mes de Octubre, conectará el puerto almeriense con el puerto italiano de Livorno
Siguiendo los pasos de la naviera francesa, el grupo Grimaldi también iniciará un servicio semanal en el puerto de Almería para ofrecer nuevas oportunidades para el tráfico de mercancías.
Con el nuevo servicio de la naviera CMA CGM, el sector del mármol estudia transportar sus productos desde el puerto de Almería hasta el puerto de Malta, donde se distribuiría al resto del mundo.
Con la puesta en marcha de este servicio la naviera francesa prevé cubrir las necesidades de los mercados de importación y exportación en el sur de España.
Los exportadores quieren encontrar nuevas alternativas de transporte que les haga ganar competitividad y les permitan beneficiarse de las ventajas que ofrece el transporte marítimo.
Empresarios e instituciones han presentado en Almería las conclusiones del grupo de trabajo creado para encontrar soluciones logísticas para las empresas del mármol y la piedra natural que aporten mayor competitividad al sector.