El contrato, cuya tramitación tiene carácter urgente, tiene un importe neto de 15.400.000 euros y una duración de dos años, con una prórroga de cuatro meses.
El objetivo principal de este encuentro ha sido dar a conocer entre los cargadores los servicios logístico-portuarios regulares existentes en ambos puertos.
El puerto tendrá finalizadas las obras actuales de mejora de la Estación Marítima, con el objetivo de mantener el tráfico de viajeros al norte de África de años anteriores.
La Directiva europea 2013/12 prevé que todos los puertos marítimos y fluviales de la Red Principal Transeuropea de Transporte (TEN-T) tengan puntos de suministro de GNL a fecha 31 de diciembre de 2020.
En la feria Fruit Logistica, los puertos de Almería y Southampton retomaron las estrategias para el establecimiento de la línea marítima que uniría ambos puertos.
Se retomarán las conversaciones, esta vez en el ámbito de Fruit Logistic, bajo el único aval de la buena disposición de las dos partes para retomar el asunto donde lo dejaron tras la venta de la terminal de productos perecederos.
La compañía se encargará de ejecutar 416 metros lineales de dique de abrigo exterior vertical, en calados de entre 22 y 28 metros, y formados por cajones de hormigón armado con puntal variable.