Este viaje continúa la estrategia del puerto de La Coruña, que ha llevado a establecer contactos con compañías y empresas punteras en la exportación y el tráfico marítimo de Latinoamérica y Asia.
A pesar de apostar por el puerto exterior como una opción viable, los operadores esperan contar con la aprobación y contratación por parte de la Autoridad Portuaria de la conexión ferroviaria
Con una inversión de 300.000 euros, la instalación que entrará en servicio esta misma semana, consta de dos surtidores de gasóleo y un surtidor de adblue.
Sigue sin concretarse ninguna fecha para llevar a cabo la firma del acuerdo, lo que si se ha desvelado es que Repsol tardará entre tres o cuatro años en realizar el traslado.
Los operarios están trabajando ya en la construcción de un espigón paralelo a la estructura ya construida, y que constituirá la protección de la toma de agua de la central térmica de Sabón.
La Autoridad Portuaria de La Coruña ha destacado la importancia de la conectividad viaria y la ferroviaria para el desarrollo de más operaciones en el Puerto Exterior.
El incremento de los graneles líquidos anima los tráficos de la dársena de La Coruña que, si embargo, pierde carga de granales sólidos y mercancía general.
Este tipo de escalas multitudinarias cada vez son más frecuentes en La Coruña, una ciudad que ha visto cómo se ha multiplicado la cifra de cruceristas en los últimos cuatro años, pasando de los 54.000 de 2009 a los 160.000 que se esperan para 2013.
Tras la adjudicación por el Consejo de Administración, las obras podrán comenzar durante el mes de junio, por lo que se mantiene la programación prevista en el desarrollo de la nueva dársena.