El puerto de la Coruña ocupará las parcelas afectadas por un expediente de expropiaciones, por lo que en 2013 el Puerto Exterior pasará a ocupar una superficie terrestre de 182 Ha.
Los graneles líquidos rompen la tendencia a la baja de los últimos meses y registran un leve crecimiento del 2%, debido a las circunstancias internas de la Refinería de Repsol y al descenso en la demanda de productos energéticos.
Una vez que se completen todos los trámites, se estima que las obras de la terminal comenzarán a mediados de 2013, de forma que la instalación peda estar operativa a finales de 2014 o principios de 2015.
Los graneles líquidos lideran el tráfico portuario, con una tendencia de recuperación del saldo negativo de los últimos meses a circunstancias internas de la Refinería de Repsol y al descenso en la demanda de productos energéticos.
El puerto de La Coruña impulsa sus servicios en la capital británica con el objetivo de intercambiar experiencias y establecer contactos comerciales, sobre todo en el sector de los hidrocarburos.
La ministra de Fomento ha señalado que los accesos ferroviarios del Puerto Exterior de La Coruña dispondrá de toda la financiación necesaria en función de lo que se pueda hacer técnicamente.
Si Pemex finalmente consigue la concesión, la terminal tendrá un movimiento anual de 2 a 2,5 millones de tn de mercancía, lo que propiciará un crecimiento del 20% en los tráficos totales del puerto coruñés.
Más del 95% de los pasajeros que desembarcan de los cruceros permanecen en calles coruñesas lo que supone una importante aportación económica para la ciudad, lo que ha llevado a la Autoridad Portuaria a rebajar las tarifas a los cruceros, con el fin de promocionar estos tráficos en el puerto coruñés.