El puerto coruñés se sitúa como el primero de Galicia en tráfico de mercancías y es el segundo de España en crecimiento gracias a los graneles y a Punta Langosteira.
El Plan de Empresa entre 2016 y 2020 rebaja los gastos en la dársena interior, con una inversión total de ocho millones de euros, que contrastan con los 96 millones del puerto exterior.