Una UTE de dos empresas es la única candidata a la licitación del puerto de Sevilla para construir una nueva playa de tres vías férreas para trenes de 750 metros de longitud en Palmas Altas, con el fin de descongestionar los cruces en la terminal de La Negrilla.
El puerto de Sevilla he empezado el dragado de mantenimiento por la desembocadura del Guadalquivir y se estima que se removerán alrededor de 400.000 m³ de sedimentos.
La estación gestionará el tratamiento de aguas con hidrocarburos y otros líquidos de origen industrial impulsando la economía circular, obteniendo combustible de segundo uso.
Como parte de su política de sostenibilidad medioambiental, el puerto de Sevilla ha encargado el suministro de tres cañones nebulizadores para controlar las emisiones que generan las operaciones con graneles sólidos en el recinto.
El puerto de Sevilla agenda 6,56 millones de euros para construir una nueva playa de tres vías férreas para trenes de 750 metros de longitud en Palmas Altas, con el fin de descongestionar los cruces en la terminal de La Negrilla.
El proyecto supone conectar Terminal Marítima del Guadalquivir inicialmente con la Terminal de Abroñigal y, posteriormente, con la de Vicálvaro cuando esté finalizada la obra.
En total, la Autoridad Portuaria invertirá en cinco años más de 40 millones en infraestructuras ferroviarias, incluida la obra del nuevo acceso directo al puerto.
El puerto de Sevilla encarga a una empresa madrileña las labores para diseñar un puente móvil ferroviario que de acceso directo a la terminal de contenedores con el fin de agilizar las operaciones.
Este colectivo había decidido no prestar el servicio de practicaje desde las 00:00 horas del 15 de mayo como medida de presión para solicitar, según el puerto, un aumento salarial del 40%.
El puerto de Sevilla ha recibido tres propuestas para diseñar un puente móvil ferroviario que de acceso directo a la terminal de contenedores para agilizar las operaciones.