Tras declararse desierto el anterior concurso, la nueva convocatoria hará mayor hincapié en la justificación de los tráficos, así como en la justificación económica y financiera de la terminal.
La Autoridad Portuaria de Sevilla ha propuesto la colaboración del gobierno andaluz, la iniciativa privada y el resto de autoridades portuarias de Andalucia para llevar a cabo el proyecto.
La decisión supone rechazar los proyectos presentados por las navieras Boluda y OPDR, y el de las compañías estibadoras Termisur y Terminales Marítimas de Sevilla.
Coordinadora tendrá tres representantes en el comité de empresa, además de un delegado de los trabajadores, frente a los dos que le corresponden a CCOO.
La Autoridad Portuaria pretende facilitar la circulación de trenes de mercancías de hasta 750 m de longitud, algo que ahora sólo es posible dentro del recinto.
Se han alcanzado los 144 millones de toneladas transportadas, el 29% del tráfico total nacional de los puertos de interés general, que ha supuesto un 3,3% más que en 2014.
Gracias a la nueva terminal, el puerto dispone de "unas instalaciones óptimas para atender las demandas de los cruceros y ser puerto base", aseguran desde la Autoridad Portuaria.
Los detractores del proyecto vuelven a pedir su cancelación mientras Europa aún dilucida si la evaluación se realizó conforme a las normas comunitarias.
Entre algunos de los proyectos más relevantes, destaca la primera fase para la adecuación de calados en las dársenas del puerto de Sevilla, que ha recibido más de un millón de euros.
Se han adelantado las obras de adecuación de la terminal ferroviaria al estándar europeo para no perder los fondos Feder adjudicados para el Dragado del Guadalquivir.
Durante la presentación de los resultados de Tecnoport2025, el presidente del puerto, Manuel Gracia, ha hecho hincapié en las potencialidades de Sevilla como nodo logístico en Andalucía.
La empresa desembarca en el Puerto de Sevilla con un proyecto que prevé una inversión inicial de cinco millones de euros y el traslado de su planta de Dos Hermanas.
La mercancía contenerizada ha alcanzado un registro de 1.270.000 Tn, lo que supone un incremento del 12,7% respecto al año anterior. Este tipo de mercancía ha experimentado un crecimiento de un 40% desde el año 2006.
Una vez finalizadas las obras vinculadas a la funcionalidad náutica de la nueva Esclusa Puerta del Mar, se ha procedido a la apertura del nuevo canal de navegación interior de la Dársena comercial de Sevilla.
Las jornadas contarán con la presencia de representantes de 14 Autoridades Portuarias Españolas y Puertos del Estado, Abogados del Estado de diversas comunidades autónomas, y representantes de las empresas de la Comunidad Portuaria de Sevilla.