Una investigación encargada a la Universidad de Huelva ha arrojado nuevos datos sobre las partículas que dan lugar a la turbidez, la tipología de la materia en suspensión y las medidas para minimizar la sedimentación y turbidez.
Los tráficos de 'project cargo', son cada vez más habituales en el puerto sevillano, que reúne las condiciones para ser un espacio estratégico para el movimiento de grandes estructuras.
A lo largo del estuario existen zonas en las que, de manera cíclica o como consecuencia de fuertes lluvias, se acumulan partículas en suspensión que dificultan la entrada por mar a Sevilla.
La incorporación de nuevos afiliados aumenta a buen ritmo, con un total de 36 miembros que trabajan forma coordinada para mejorar la competitividad, dinamizar el negocio y promocionar los intereses del puerto.
El desarrollo de este hub, desde el que GRI Towers distribuirá sus productos, favorecerá la atracción de nuevas empresas relacionadas con el sector eólico y de las energías renovables.
Merlin Properties, propietaria de Sevisur, invertirá en torno a cuatro millones de euros en la construcción del área para la logística del frío y cinco en la nave multicliente, que estarán operativos entre finales de 2019 y principios de 2020.
La Junta de Andalucía promueve una mesa permanente para coordinar la actividad y mejorar la competitividad de los puertos andaluces, así como de los enclaves de Ceuta y Melilla.
La Junta andaluza y la Autoridad Portuaria de Sevilla trabajarán conjuntamente para eliminar los obstáculos que impidan la instalación de nuevas empresas en el recinto portuario hispalense.
Licenciado en Ciencias Económicas, ejerce como auditor de la Cámara de Cuentas de Andalucía y profesor de la Facultad de Económicas de la Universidad de Sevilla.
El presidente en funciones, Francisco Herrero, ha señalado el 2017 como posible fecha para el inicio de los trabajos que permitirán la entrada a Sevilla, por el Guadalquivir, de buques de mayor calado.
Pese al retroceso general del volumen de tráfico, contenedores y tráfico ferroviario mantienen al enclave sevillano como un punto estratégico para los servicios intermodales entre Canarias y la península ibérica.
El objetivo es estudiar las invasiones biológicas de especies exóticas procedentes de las aguas de lastre para promover el desarrollo sostenible en los entornos portuarios.
El e-tailer norteamericano ubicará su base logística en Sevilla en los terrenos asignados a Sevisur Logística, junto a las actuales instalaciones de Decathlon.
Su objetivo es reforzar su red de reparto y distribución en el sur peninsular, para lo que contará con una nueva construcción de 30.000 m² aproximadamente situada a pie de muelle.
Una de las primeras líneas de acción a seguir será la realización de un plan de trabajo para el año 2019 en el que se desarrollen todos los compromisos fijados hasta el momento.
La estrategia pasa por incrementar la actividad portuaria mediante nuevos tráficos, la consolidación de envíos de contenedores al norte de Europa y África Occidental, y la potenciación del tráfico ferroviario.
El tráfico de contenedores ha repuntado un 8% hasta los 48.309 TEUs, aunque teniendo en cuenta las toneladas, se habría reducido un 0,5% hasta las 382.144.
Se trata de un desarrollo llave en mano ejecutado por Merlin Properties que ocupa una superficie construída de 10.000 m² para apoyar servicios de comercio electrónico y de transporte.
Científicos de las universidades de Sevilla, Málaga, Cádiz, Huelva, y del CSIC, presentarán las conclusiones de las investigaciones realizadas en los últimos cinco años.
Sevitrade tiene previsto invertir 2,1 millones de euros para acondicionar una nueva parcela de 20.000 m² para el movimiento y almacenamiento de graneles líquidos, que serán principalmente aceites.
Fabricados en los talleres de Landaluce, en Cantabria, han embarcado en el puerto de Santander para después desplazarse hasta la capital hispalense, hasta donde han llegado en el buque Alecto.
La nueva línea aportará al recinto portuario un tráfico de hasta 10.000 contenedores, lo que le permitirá recuperar las buenas cifras, tras cerrar 2017 con una caída del 5,3% en su tráfico total.
Se han planteado distintas líneas de trabajo para atraer un mayor volumen de mercancía contenerizada, como la búsqueda de sinergias derivadas por la presencia de CMA-CGM en los dos puertos.
La ZAL ha logrado unos ingresos de 4,9 millones de euros en 2017, un 4% más que el año anterior, con una inversión que ha superado los tres millones de euros.
La puesta en marcha de la terminal ha perjudicado parcialmente al recinto hispalense, que ha perdido 37.000 toneladas anuales de tráfico ferroviario de contenedores.
Con esta inversión de 4,5 millones de euros, el puerto de Sevilla seguirá trabajando para ampliar el conocimiento del estuario y optimizar la multimodalidad.
En la Jornada, se analizará el modo en que las tendencias actuales, como la industria 4.0, la transición energética o la economía circular, influirán en los próximos años en el sector portuario.
Esto permitirá al operador logístico mejorar su operativa y ganar en competitividad, ofreciendo un óptimo servicio de estiba y desestiba, así como de almacenamiento de mercancías.
La prueba, que se realizará en noviembre, corresponde a plazas para los puertos de Sevilla, Barcelona, Ciudadela y La Luz y Las Palmas, Salinetas y Arinaga.
Sevitrade, dedicada a la consignación de buques, la carga y descarga, y el almacenamiento de mercancías sólidas y líquidas, será el primer operador en instalarse.
El Consorcio de la Zona Franca hispalense ha solicitado al Ministerio de Hacienda la ampliación del recinto para incluir los terrenos del polígono de Astilleros.
El documento recoge las vías de entrada al enclave sevillano para los efectivos de emergencia, así como la ubicación de las empresas instaladas en el puerto.
El recinto portuario buscará una nueva estrategia que "vele por los intereses del puerto de Sevilla y cuente con el respaldo social, científico e institucional".
El recinto portuario ha prorrogado el contrato de Carbón Puerto Operaciones Portuarias y ha modificado la concesión de Almacenes y Depósitos Portuarios.
Dos meses después de comenzar a operar la terminal de contenedores del puerto sevillano, desde ambas compañías se destaca la "importancia estratégica" de la instalación portuaria.
El proyecto de actuación cuenta con un presupuesto de 142.933 euros y se ha licitado para dar respuesta a los problemas surgidos en el transcurso de las obras.
Los presidentes de ambos puertos se comprometen a "trabajar conjuntamente" en una política de tasas y tarifas que optimice las oportunidades comerciales de ambos puertos.
La regulación y las competencias implican que actualmente la Junta de Andalucía "sólo tenga la posibilidad de nombrar a los presidentes de los puertos".
La Autoridad Portuaria, que ha alcanzado un acuerdo con el puerto de Sevilla para la gestión de la terminal ferroviaria, sigue esperando la resolución de Adif respecto a la explotación del terreno.
Terminal Marítima del Guadalquivir (TMG) operará durante los próximos 30 años un tráfico que supone la tercera parte de las mercancías manipuladas en el puerto de Sevilla.
Todo indica que el recurso podría no admitirse a trámite, puesto que el puerto sevillano no se había presentado al concurso para la explotación de la terminal.
La asociación recuerda que Sevilla podrá disponer de dos puertos para su logística y afirma que es habitual que existan zonas que entran dentro del área de influencia de varios recintos portuarios.
La Autoridad Portuaria afirma que el puerto onubense bonifica el transporte de carga entre Huelva y Sevilla para captar tráficos de contenedores y moverlos a la terminal de Majarabique.
La compañía ha solicitado la prórroga del plazo de vigencia de la concesión que obtuvo en 1998, la unificación con la que obtuvo en 2002 y la ampliación de la concesión resultante.
La inyección de fondos se destinará al cierre del anillo ferroviario y al enlace con la SE-40, así como a la continuación de 'eRIO' del proyecto 'Tecnoport2025'
Se trata de las concesiones administrativas a Gas Natural Andalucía, Tecade y Empresa Grupajes Alisios para ocupar diferentes parcelas de la instalación portuaria.
Representantes de la Autoridad Portuaria de Sevilla han mantenido reuniones con cerca de 30 empresarios para informar sobre las oportunidades logísticas del puerto.
Los interesados, que deberán aportar una garantía de 200.000 euros, podrán presentar sus ofertas para la gestión de la terminal hasta el día 6 de julio.