Con el fin de reducir la deuda acumulada de más de 465 millones de euros, el puerto de Gijón ha puesto en marcha el proceso de privatización de la terminal de graneles sólidos.
La sociedad que gestiona el desarrollo del área logística de Zalia, ligada al puerto de Gijón, acumula una deuda a largo plazo de 56 millones de euros, en su mayor parte con entidades de crédito.
El puerto estima que la autopista del mar cierre el ejercicio habiendo transportado un total de 20.000 camiones, y que este número ascienda a 25.000 unidades en 2013.
Actualmente, la conexión que une ambos puertos tarda un total de 12 días, la nueva línea, además de reducir ese periodo a la mitad, contará con precios más asequibles que el transporte por carretera.
El puerto de Gijón acoge un taller de formación para mejorar la eficiencia de los puertos en distintos países africanos para que apliquen una gestión moderna y obtengan mayores beneficios.
El Consejo de Administración del puerto de Gijón aprobó ayer el plan de empresa 2013 que los nuevos responsables portuarios ha renegociado con Puertos del Estado y que anula el pactado en la última etapa del anterior presidente.
El servicio, primero dedicado de CMA-CGM a pesar de estar presente en el puerto desde 2005, está cubierto por el buque "Pengalia", de bandera chipriota, con capacidad para 698 TEUs.