La financiación acordada, afecta a las líneas Península-Melilla, Algeciras-Ceuta y Península-Canarias, por un importe global de 26,8 millones de euros, que se distribuirá entre los años 2014 a 2016.
La obra iniciada en 2010 ha contado con un 80% de subvención de los fondos Feder de la Unión Europea y en la misma se ha utilizado por primera vez el cubípodo en trabajos portuarios.
La sentencia de 2011 obligaba al puerto a indemnizar a una empresa que lo había denunciado por daños y perjuicios al no poner en marcha un proyecto que le había asegurado en el año 2000.
Este crecimiento es debido en gran medida al movimiento de vehículos en régimen de mercancía, con un aumento del 41,6%, de graneles líquidos, con un 79,9% más, y de graneles sólidos, con un 45,0% más.
El Ministerio se plantea modificar el pliego tras quedar el concurso desierto por segunda vez, con el fin de atraer el interés de las compañías marítimas que alegaron tener barcos para una sola línea.
Las obras han consistido en la ejecución de un nuevo dique de abrigo de 260 m de longitud, generando una superficie de tierra de 15.000 m², un muelle pesquero de 120 m de longitud.
Esta ruta permitiría diversificar los puntos de conexión en momentos significativos como la Operación Paso del Estrecho 2014 que comienza este domingo.
El incremento en el volumen de trabajo de los astilleros ha hecho necesarias diversas inversiones como han sido las dos ampliaciones concesionales que han significado el aumento en la capacidad de espacio y talleres.
Además la sociedad ha modificado su forma jurídica, inscribiéndose en el registro como sociedad limitada, y ha aprobado el presupuesto para el ejercicio 2014.