Con una capacidad total de 138.000 m³ el MS Tysla ha embarcado mercancía de proyecto para los diversos puertos de escala del buque en Estados Unidos, Nueva Zelanda y Australia.
Tras la investigación de sus sedes el pasado 8 de mayo, la CNC entiende que "pueden haberse dado conductas anticompetitivas, de fijación de precios y de limitación de la prestación del servicio de transporte por carretera de mercancías en Cantabria".
Con la llegada al puerto de Santander, se complementa el servicio que Finnlines ha venido operando desde hace décadas entre Bilbao, Amberes y el Báltico.
La política de austeridad establecida por el actual equipo de gestión ha tenido como resultado una notable contención en los gastos, con un ahorro superior a los 2,6 millones de euros.
La naviera del grupo Grimaldi destaca que los nuevos servicios ofrecen posibilidades para los flujos de carga desde la zona del Golfo de Vizcaya y el Mar del Norte hacia el mercado ruso en desarrollo.
La Autoridad Portuaria de Santander también ha licitado las obras para la rehabilitación del entrono del dique de Gamazo bajo un presupuesto de 1, 9 millones de euros.
También se ha reducido el número de pasajeros que han llegado o salido de la capital cántabra por vía marítima, con poco más de 36.000 viajeros, un 23,5% menos que hace un año.
La inspección está motivada por la sospecha de "posibles prácticas anticompetitivas consistentes en fijación de precios y de condiciones comerciales o de servicio, reparto de mercado y limitación o control de la producción".