Las iniciativas a desarrollar conjuntamente impulsarán la logística intermodal, el tráfico de contenedores, los servicios ferroportuarios y una plataforma que conecte los actores de la cadena logística, entre otras soluciones.
El proyecto pretende el desarrollo e implementación de herramientas que transformen los corredores modales en plataformas logísticas multimodales, donde los Sistemas de Transporte Inteligente son claves.
Mientras el puerto de Sevilla defiende los beneficios ambientales y económicos del proyecto, la Unesco solicita un "compromiso firme" del Gobierno para cancelarlo.
Los impulsores del dragado esperan mejorar el proyecto a partir de las alegaciones presentadas al Plan Hidrológico, con el fin de obtener el visto bueno del Supremo.
Gracia sucede en el cargo a Carmen Castreño, que cesó en esta responsabilidad el pasado 11 de junio tras su elección como concejal del Grupo Socialista en el Ayuntamiento de Sevilla.
La instalación sevillana se consolida entre los diez principales puertos españoles en movimiento de contenedores, mientras que es el primero de Andalucía en tráfico ferroviario.
El proyecto integra dos actuaciones distintas, entre las que se encuentra una actuación ferroviaria que engloba tanto la ejecución de vía nueva como la adecuación de la vía existente.
Desde el ayuntamiento se solicitó la ampliación del plazo previsto, como consecuencia de la imposibilidad de finalizar las obras de cierre de la Zona Franca de Sevilla en dicho plazo.