El puerto de Tarragona desarrolla una tercera versión de su plan de sostenibilidad para reforzar su lucha contra la contaminación y en favor del medio ambiente.
Los socios de Estarraco Centro Portuario de Empleo del Puerto de Tarragona acuerdan reactivar la sociedad una vez ha desaparecido la causa de disolución registrada en diciembre de 2022.
El elevado movimiento de productos agroalimentarios ha impulsado los máximos históricos en la circulación de camiones en el puerto de Tarragona, que cerró 2023 con un total de 952.832 entradas y salidas.
La terminal se situaría en el Polígono Cataluña Sur de Tortosa y daría servicio a las empresas de este espacio industrial y al resto del territorio, en un contexto de demanda ya existente, por la implantación de la empresa Kronospan.
El uso de la electricidad como fuente de energía para las operaciones portuarias permitirá una mayor eficiencia energética en comparación con los motores de combustión interna, reduciendo el consumo de energía y los costes operativos asociados.
La Autoridad Portuaria de Tarragona prevé completar la primera fase de las obras del acceso a la ZAL durante la primavera, permitiendo la circulación normal de vehículos en la C-31.
El objetivo de la iniciativa es crear un entorno para la generación e implementación de iniciativas innovadoras, fomentar un ecosistema empresarial y promover el desarrollo territorial.
El crecimiento en el número de trenes es especialmente destacado en los casos de automóviles, con un aumento del 31,2%, y cereales, con un incremento del 52%.