Para Sea Intelligence, la capacidad aumentará en 1,3 millones de TEUs, lo que supone el mayor incremento desde 2015, pero las cifras se verán suavizadas por unas tasas de reciclaje por encima de la media.
Desde el 1 de enero los buques abanderados en un país de la UE deben ser reciclados de manera obligatoria en una de las 34 instalaciones incluidas en esta lista
La asociación de navieros cree que la lista europea no busca el objetivo de mejorar las condiciones medioambientales y de seguridad del reciclaje de buques sino proteger el mercado europeo del sector.
Según los requisitos del recién estrenado Reglamento sobre Reciclaje de Buques de la Unión Europea los buques abanderados en países de la UE solo pueden desguazarse en instalaciones autorizadas.
Las especificaciones normativas también se aplican a los astilleros y centros de desguace, así como a los buques de origen extracomunitario que atraquen en un puerto de la UE.
Las exigencias en cuanto a transparencia están obligando a la industria a rendir cuentas en este ámbito, generando una competencia leal entre los propietarios de buques.
Las navieras han recibido embarcaciones que suman una capacidad de 1,35 millones de TEUs, pero solamente han llevado al desguace buques que equivalen a una capacidad de 52.150 TEUs.