La Comisión Europea ha aceptado la propuesta del Gobierno de España que contempla cinco grandes corredores ferroviarios, con la que se transforma el tradicional mapa radial ferroviario español en una red mallada diseñada con criterios objetivos.
López-Chaves desconfía de que se consiga plasmar la subsanación del "error" en los planos de los corredores, entre otros motivos, debido a la fecha en la que nos encontramos.
Cinco Corredores españoles optan a ser incluidos en la ampliación de la Red Transeuropea de Transporte. Mañana es el día D en el que Bruselas anunciará cuáles de las propuestas son finalmente seleccionadas.
Desde el Ministerio de Fomento se mantiene una intensa actividad ante los responsables de transportes europeos para conseguir que ese corredor sea incluido en la Red Transeuropea de Transportes.
Representantes políticos de las comunidades autónomas de Cataluña, Valencia, Murcia y Baleares han acudido a Bruselas para defender el desarrollo del Corredor Ferroviario Mediterráneo con el objetivo de que se incluya en la Red Europea de Transportes RTE-T y así poder optar a los fondos comunitarios para su financiación.
Ademas del compromiso con el Corredor Mediterráneo, desde el Ministerio de Fomento se ha planteado también el mantenimiento de los corredores central y atlántico, así como la inclusión de otros como el cantábrico-mediterráneo, al tratarse de corredores complementarios y no contradictorios entre sí.
En la sede de la Cámara de Comercio ha tenido lugar una jornada para analizar el denominado "Proyecto nº 3", propuesto el 29 de junio por la Comisión Europea en el que se incluye la conexión ferroviaria para mercancías Algeciras-Madrid en la red básica de la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T).