Actualmente, existe ya una oferta de camiones impulsados por tecnologías sostenibles que irá aumentando para poder satisfacer una demanda, que a buen seguro crecerá en los próximos años.
El Grupo Scora incorpora un nuevo concesionario Renault Trucks en Córdoba, que se añade a los que ya tiene en Sevilla, Huelva, Málaga, Jerez y Algeciras.
El fabricante quiere mostrar su agradecimiento con la entrega de un pequeño detalle, que pone en valor la labor de los transportistas durante la pandemia y recuerda la importancia que su misión tiene para la sociedad.
Sustituye en el cargo a Francois Riveiro, que dejó la compañía en febrero para hacerse cargo de la filial española del fabricante alemán de semirremolques Krone.
Estos camiones incorporan el contrato de mantenimiento 'Start & Drive Performance', que permite mantener bajo control los costes y asegurar la máxima productividad del vehículo.
Los modelos D y D Wide Z.E. son los primeros en comenzar a producirse, con el objetivo de que en 2025 un 10% de las ventas sean de unidades eléctricas.
Para prolongar las prestaciones originales del vehículo, se ofrece un plan de mantenimiento especifico, a medida y adaptable al uso real de cada vehículo.
Con una dilatada experiencia en el segmento del vehículo industrial desde los años 60, cubrirá ahora el territorio abarcado por Cantabria, Vizcaya y Álava
Se trata del segundo punto de servicio de esta cooperativa, situado en el polígono industrial Las Labradas de Tudela, muy cerca de la Ciudad del Transporte de Tudela, en la ribera navarra.
La marca francesa da un nuevo impulso a su gama de larga distancia, con el fin de adaptar el vehículo a las necesidades reales de los transportistas por medio de novedades tanto en el exterior, como el interior de la cabina y motorizaciones centradas en el control del consumo de combustible.
Renault Trucks ofrece una serie especial de su nueva Master pensada para la distribución urbana de mercancías, con versiones eléctricas y diésel, para modelos de furgón, chasis cabina y plataforma cabina.
Los finalistas han tenido que resolver un cuestionario teórico con preguntas sobre seguridad, asistencia y tecnologías de ahorro, para después realizar un recorrido de 40 minutos.
La gama de Renault Trucks en el segmento de la distribución, se complementa ahora con la nueva Master que incorpora la última tecnología y nuevas motorizaciones.
Los motores que la marca francesa incorpora desde primeros de año presentan mejoras en su rendimiento y consumo, gracias a los cambios mecánicos y electrónicos introducidos.
La final española del Optifuel Challenge 2019 sirve para elegir al conductor que representará a España en la final de la competición internacional en Lyon que reunirá a 29 finalistas procedentes de 25 países participantes.
En España, de los 134 equipos que se han preparado para este campeonato, también han logrado llegar a la final los Monster Trucks, del Renault Truck Center Madrid.
Los vehículos, de 520 CV, disponen de la potencia adecuada para los trayectos del operador, que se ha decidido por la cabina High para mejorar la comodidad de sus conductores.
Un total de 5.224 unidades facturadas en 2018, con un incremento del 17% en las matriculaciones, un 20% más de usados y un 7% más en el negocio postventa no dejan lugar a dudas.
La empresa valenciana obtiene una victoria parcial en los Tribunales, aunque sus abogados barajan recurrir, al tiempo que siguen adelante en las causas abiertas por la compra de otras 800 unidades.
Manuel Rey, concesionario en funcionamiento desde hace más de 70 años, abre unas nuevas instalaciones en Santiago de Compostela que se unen a las que ya tiene en Coruña Ferrol y Betanzos.
El fabricante quiere contar con un centro neurálgico que reúna las condiciones óptimas para la investigación y el desarrollo de proyectos para todo el grupo en la ciudad francesa de Lyon.
La primera etapa ha abierto el fuego de la competición en una edición marcada por las dunas de Perú con Nikolaev marcando un fuerte ritmo desde el mismo comienzo.
El vehículo dispone de un sistema Optivision, que utiliza la topografía de la carretera para optimizar el modo de conducción y la secuenciación de las marchas, almacenando los datos directamente en el vehículo.
La sentencia del Juzgado de lo Mercantil número 1 de Murcia asume íntegramente las conclusiones del peritaje presentado por la empresa transportista demandante que son, a su juicio, "minuciosas y exhaustivas".
El nuevo centro de Agón Truck Centers se ocupará de la distribución de vehículos, alquiler y gestión de vehículos de ocasión, así como del mantenimiento y reparación de vehículos industriales.
La marca francesa coloca a los usados en el centro de su estrategia para aprovechar la escasez de vehículos de distribución y obra, al tiempo que intenta rentabilizar los vehículos procedentes de operaciones de recompra.
Incluye tecnologías relacionadas con la aerodinámica, la resistencia a la rodadura, la ayuda a la conducción, la gestión energética y la cadena cinemática.
Siete meses de prueba han demostrado que la optimización de los equipos de transporte de mercancías puede aportar un extra de eficiencia que merece ser aprovechado.
El fabricante lanza una gama totalmente eléctrica que cubre el rango de entre 3,5 y 26 toneladas para la distribución urbana de mercancías en distintas variantes.
Esta unidad única, recorre los diferentes países, mostrando este ejercicio de diseño que ha utilizado como lienzo la superficie de la cabina maxispace del Renault T
Los camiones entregados incorporan todas las tecnologías asociadas a la reducción de consumo y cuentan con el pack fuel Eco para optimizar su rendimiento en carretera.
Con este nuevo programa de usados a medida, Renault Trucks ofrece una segunda vida a la tractora, que representa el segmento con el volumen más importante de unidades.
Los órganos de gestión de Renault Trucks y de Volvo Trucks se adaptan con nuevas caras a la nueva estructura de marcas separadas que ha fijado Volvo Group en España.
Gracias a su diseño, el T 'High Edition' ofrece un confort óptimo con una estética reforzada por la pintura negra, llantas de aluminio y un revestimiento con acabado en carbono.
Cada vehículo se presenta mediante una ficha detallada con todos sus datos técnicos y la localización del punto de venta en donde se encuentra, así como la posibilidad de contacto directo.
Su experiencia en Francia con el Maxity eléctrico de 4,5 toneladas le ha aportado grandes conocimientos sobre la distribución, el mantenimiento y la reparación de este tipo de vehículos.
El fabricante francés condensa 13 años de desarrollos en soluciones a gas natural en un vehículo destinado a entornos urbanos que nada tiene que envidiar a sus homólogos diésel.
Esta oferta supone que con la adquisición de algunos modelos de la gama D, el comprador podrá beneficiarse de condiciones especiales en la valoración de su vehículo usado.
Los vehículos, con una tara y un consumo reducidos, cuentan con la cabina Night & Day, de 2,5 metros de ancho, que ofrece a los conductores un mayor confort.
Este vehículo, que no produce emisiones sonoras ni contaminantes, permitirá realizar un reparto silencioso en horarios flexibles, mejorando la calidad del aire en las ciudades.
Botinelli ingresó en el Grupo Renault en 1991 y conoce el mercado español, como parte de su actual responsabilidad de las ventas de Renault para el sur de Europa.
La nueva estructura supondrá que Volvo Trucks y Renault Trucks tengan sus redes comerciales totalmente separadas, cuentas independientes y un consejero delegado propio.
El proyecto se ha centrado en desarrollar innovaciones en cadena cinemática, conectividad, aerodinámica y neumáticos que puedan estar disponibles en 2020.
La nueva campaña incluye un contrato de leasing operativo de hasta 48 meses, tres operaciones de mantenimiento en un plazo de dos años y garantía durante un año o 150.000 kilómetros.
El búlgaro Plamen Ivanov, conductor y gerente del operador de transporte Sunny Co, se ha alzado con la victoria, y el representante español, Rubén Abad, ha obtenido el sexto puesto.