El nuevo punto de la red del fabricante estará dedicado a la venta de vehículos nuevos y de ocasión, alquiler de vehículos, financiación, asesoramiento, servicios de postventa y reparaciones.
El nuevo taller especializado en la transformación de vehículos usados se especializará en la transformación de vehículos con una antigüedad menor de 5 años.
Actualmente, el grupo cuenta con una flota de más de 140 camiones en toda Europa, y vehículos específicos para el transporte frigorífico y transporte de ganado, piensos y cereales.
La operación se ha cerrado a través del distribuidor del fabricante en la zona, Talleres Craf, y ha sido financiada por Renault Trucks Financial Services.
Los avances tecnológicos en los que se está trabajando tendrán como objetivo la rentabilidad de la inversión del cliente en dos años como máximo y en condiciones normales de explotación.
Rubén Abad, de Gamertrans Norte, ha sido el ganador de la final española, que competirá en el campeonato internacional que se celebrará en octubre de 2017.
La serie, limitada a 99 unidades, dispone de un motor de 13 litros Euro 6 Step C de 520 CV e incluye el Pack Fuel Eco+ para un mayor ahorro de combustible.
El centro quiere incorporar a su oferta los cursos de FP de Transporte mientras que el fabricante lanza en junio la segunda edición del FP Dual Especializado en VI.
Todos corresponden al modelo T520 High Sleeper Cab y cuentan con el sello T Selection, que se aplica a los vehículos de segunda mano seleccionados y revisados por el fabricante.
Cuatro unidades se incorporarán a sus operaciones de gran volumen, 17 a la carga general y el transporte internacional, y 10 al transporte comarcal combinado de contenedores.
El objetivo de la competición, que en esta edición ha aumentado su número de participantes, es valorar la experiencia y los conocimientos de la red del fabricante.
Tras recorrer los 812 kilómetros de la segunda etapa, se mantiene la pelea con seis fabricantes entre los diez primeros puestos de la clasificación general.
Las instalaciones de Lyon albergan la sede de Renault Trucks y constituyen una pieza clave del dispositivo industrial y de ingeniería mundial del grupo Volvo.
Sobre la base del modelo 'D Wide', está pensado para la distribución urbana y RSU, por sus menores emisiones y autonomía similar a la de su homólogo diésel.
La oferta ya está disponible para casi todas las configuraciones utilizadas en el sector de la construcción, que supone contar con un sistema de tracción integral cuando sea necesario.
Las nuevas instalaciones suman 8.000m², de los que 2.000 pertenecen a taller y oficinas y 6.000 a la campa, dedicados exclusivamente al servicio del vehículo industrial.
Se trata de dos unidades del nuevo modelo de portacoches Renault Trucks D Wide con cabina y techo plano rebajado que se incorporan a la flota de Translismarsa.
El premio lo ha recibido José Ramón Gago, como ganador del Campeonato Internacional de eco-conducción disputado el pasado octubre en Lisboa y organizado por Renault Trucks.
El fabricante ofrece precios especiales, cheques-ahorro y revisiones preventivas y de seguridad gratuitas para fomentar el mantenimiento del camión en el servicio técnico oficial.
Cada vez son más las empresas de distribución que apuestan por la herramienta, si bien esta es utilizada principalmente en el transporte internacional.
Volvo lidera el segmento de tractoras, en el que Renault Trucks es el tercer fabricante, y de rígidos cabina, donde la marca francesa ocupa la segunda plaza.
Las once nuevas unidades están equipadas con las soluciones Pacl Fuel Eco y Pack Comfort Drive, así como con el sistema de gestión de flotas Optifleet.
La actividad del Banco de Francia y la finalidad de estos vehículos han obligado a los equipos que participaron en el proyecto a trabajar dentro de unos parámetros estrictos y delimitados.
El techo bajo de la cabina, su tara reducida y la potencia del motor de 11 litros hacen también de este vehículo una solución idónea para porta coches y transporte en cisternas.
Transportes Aranda tiene en circulación más de 120 camiones que dan cobertura a toda España y la Unión Europea, sobre todo, en servicios de transporte frigorífico.
El Maxity eléctrico con pila de combustible de hidrógeno y el Renault Trucks D 100% eléctrico son los dos vehículos que se inscriben en la lucha contra el cambio climático.
Los mecánicos aprenden técnicas de mantenimiento de camiones en condiciones extremas para asegurar que los alimentos llegan a su destino sin imprevistos.
Los 14 mejores eco-conductores de España aprovecharon las herramientas de ahorro de consumo de sus Renault Trucks T460 Optifuel, logrando una mejor marca de 26 litros.
Renault Trucks representa el 10% de la flota global del Grupo Fraikin, lo que equivale a 4.900 vehículos de la marca, distribuidos por 14 países europeos.
La nueva organización reforzará la estrategia de desarrollo de Volvo Trucks y Renault Trucks, de forma que ambas marcas mantendrán sus redes de venta y posventa.
El vehículo que lo equipa realiza un tramo del trayecto en modo térmico, durante el cual se recarga el modo eléctrico, para utilizar este en las zonas urbanas.