La multiplicidad de actuaciones puestas en marcha por las navieras, junto a la desconocida repercusión que podrían tener nuevos impuestos o la financiación pública, hacen difícil predecir el futuro del transporte marítimo, especialmente en lo que se refiere al tráfico de contenedores.
El sector crece en España y, entretanto, en los despachos se decide la compra de TNT por parte de FedEx y se investiga el posible reparto de clientes de las paqueteras españolas, mientras en los juzgados unos laudos concluyen y otros se abren.
Renfe reduce pérdidas mientras crece la manipulación de contenedores por ferrocarril en el puerto de Barcelona, el Corredor Atlántico asegura fondos europeos y Aragón quiere integrar Zaragoza-Sagunto como un ramal del Corredor Mediterráneo.
Las cifras de negocio de los operadores españoles y el empleo en el país coincide con un contexto de grandes adquisiciones y fusiones a nivel internacional, con un incremento del e-commerce, la mercancía agroalimentaria y la actividad de la paquetería como telón de fondo.
La actualidad del sector viene marcada por varias iniciativas y normativas, propuestas o implantadas, desde las administraciones públicas, así como por otros aspectos que preocupan a los transportistas en torno a los servicios ro-ro españoles.
Nuevas medidas puestas en marcha o en proyecto como la regulación de los puertos europeos, la verificación del peso de los contenedores o la reforma de la estiba española, entre otras, traen consigo cambios en un sector que tiene mucho que decir sobre las mismas.
Los nuevos paros parciales en el operador ferroviario público y las actuaciones autonómicas e infraestructuras para impulsar la intermodalidad, junto a los nuevos servicios puestos en marcha por varios operadores, marcan la actualidad del sector en el mes de septiembre.
Los PGE 2016 recogen un incremento de inversión para el próximo año en infraestructuras de transporte y logística, un sector donde el empleo y la actividad crecen en términos generales y por el que las inmobiliarias e inversores apuestan cada vez más.
Aumentan las medidas proteccionistas en países europeos mientras, en España, la propuesta de Hacienda para aumentar el límite de los módulos y el menor precio del gasóleo se ven empañados por el “plantón” de Fomento al sector o los “despropósitos” contra el transporte frigorífico, entre otras cuestiones.
España ha solicitado a la UE aplazar la revisión del modelo de estiba mientras los terminalistas de contenedores apuestan por el crecimiento de los puertos españoles, en los que además se impulsan las autopistas del mar y se siguen produciendo los relevos en las cúpulas directivas.