Klein comenzó su carrera profesional como consultor, antes de pasar a trabajar, en 1998, en ZF Lemförder, una empresa de tecnología especializada en el desarrollo de chasis para vehículos.
Tras la reciente apertura de la nueva planta en Wuhan, China, por parte de Schmitz Cargobull, los directivos de Dongfeng han mostrado un renovado interés por conocer de primera mano los procesos de fabricación de su socio.
La compañía se encuentra en una etapa de expansión en la que, además de las nuevas oficinas recientemente inauguradas, ha ampliado su flota hasta alcanzar un total de 300 plataformas.
La suma de los procesos de "galvanizado y bulonado" y la nueva "laminación en frío" permiten una estandarización en la fabricación mediante un sistema modular flexible, que facilita el transporte de los semirremolques y agiliza el proceso de montaje.
El nuevo proceso productivo sustituye al sistema convencional de soldadura de piezas, por un procedimiento de plegado en frío que permite reducir el tiempo de fabricación en un 60%.
Estos semirremolques han sido diseñados por el propio operador en colaboración con Krone y Schmitz y suponen una alternativa frente al semirremolque de caja gracias a su lona extra de seguridad.
Schmitz Cargobull inicia la producción en serie de su propia unidad de refrigeración de transporte, la T.KM One, que se incluirá dentro del semirremolque S.KO. en un paquete completo, junto con el servicio TrailerConnect de seguimiento del conjunto a través de Telematics