La suma de los procesos de "galvanizado y bulonado" y la nueva "laminación en frío" permiten una estandarización en la fabricación mediante un sistema modular flexible, que facilita el transporte de los semirremolques y agiliza el proceso de montaje.
El nuevo proceso productivo sustituye al sistema convencional de soldadura de piezas, por un procedimiento de plegado en frío que permite reducir el tiempo de fabricación en un 60%.
Estos semirremolques han sido diseñados por el propio operador en colaboración con Krone y Schmitz y suponen una alternativa frente al semirremolque de caja gracias a su lona extra de seguridad.
Schmitz Cargobull inicia la producción en serie de su propia unidad de refrigeración de transporte, la T.KM One, que se incluirá dentro del semirremolque S.KO. en un paquete completo, junto con el servicio TrailerConnect de seguimiento del conjunto a través de Telematics
La empresa hungará Waberer ha elegido a Schmitz Cargobull para reforzar su posición en Alemania con este nuevo pedido, que además incluye la compra de 700 nuevas tractoras
La industria alemana reconoce a sus fabricantes de semirremolques, con el Premio Europeo de Transporte 2014, por sus aportaciones a la sostenibilidad del transporte por carretera.
La planta de Schmitz Cargobull en Vreden funciona a pleno rendimiento, con tres turnos los siete días de la semana, para fabricar unos 1.500 vehículos al mes.
El desmontaje de la pared de circulación estándar requiere una media de 15 minutos, mientras que la nueva pared de circulación giratoria solo precisa un minuto.