El proyecto tiene el objetivo de aumentar la capacidad de linea, incluyendo el diseño, suministro, instalación, pruebas y puesta en servicio de las instalaciones de seguridad y señalización.
Ante la próxima saturación del puerto, está previsto que en 2015 entre en servicio la tercera terminal en el complejo portuario de Tánger-Med II, lo que permitirá ampliar la capacidad de 3 a 8 millones de Teus.
La presentación tenía como objetivo fomentar oportunidades de negocio, tanto para los exportadores marroquíes como para los operadores logísticos y profesionales de ambas comunidades portuarias
La dirección del puerto explica el aumento del tráfico al relanzamiento del comercio marítimo mundial y a la restauración de la imagen del puerto después de los conflictos laborales sufridos en 2011.
El contrato se lo ha adjudicado LKS Buildingenia, la sociedad creada en septiembre de 2008 por LKS y la División de Construcción del Grupo Mondragón para el fomento y ejecución de proyectos ‘llave en mano’, que se ubica en el Parque Tecnológico de Álava, en Miñano.
A pesar de que el Puerto ha registrado un aumento del 17% en relación con las toneladas movidas, el tráfico de contenedores se ha estancado. La Autoridad Portuaria aduce como motivo los conflictos laborales que se vivieron en las terminales de contenedores.
Con Europa como mercado principal, los vehículos saldrán a través del puerto de Tánger-Med, que cuenta con un terminal de automóviles de 20 Ha con capacidad para gestionar un millón de vehículos al año.