La trama empresarial desmantelada que trataba de evitar el pago de tasas en varios puertos españoles, adeuda 40 millones a administraciones públicas españolas, 6,6 millones de ellos en Canarias, 30 millones en fase de embargo.
En total, los operadores que mueven las mercancías en el puerto de la Luz disfrutarán a partir del año que viene de un 40% de incentivos, lo que iguala a la capital grancanaria con otros puertos competidores en los transbordos.
Además, la Ceoe ha solicitado el reconocimiento, por parte de la Unión Europea, de la necesidad de compensar los extracostes del transporte de mercancías en las Islas Canarias.
Los vehículos nuevos, los productos siderúrgicos, el tráfico de short sea shipping y los portacontenedores recibirán bonificaciones del puerto de Barcelona con el objetivo de de incrementar la competitividad de las empresas.
La última valoración de los terrenos y lámina de agua del puerto canario data de octubre de 1988, por lo que la Autoridad de Santa Cruz era uno de los puertos de Interés General del Estado que incumplía la actual Ley de Puertos.
Durante el encuentro el pasado 23 de enero de los inversores portuarios con la ministra de Fomento, Ana Pastor, también solicitaron contener la política expansiva que divide más la demanda portuaria.
La Autoridad Portuaria de Castellón ha dado vía libre a diversas bonificaciones con el fin de potenciar el desarrollo económico de los tráficos calificacos como prioritarios o estratégicos.
Con el objetivo de ser más competitivo y de que las navieras continúen operando, el puerto de la Luz rebajará a las terminales casi dos millones de euros anuales en conceptos de tasas.
El diputado de CiU es partidario de asegurar la paz social en la estiba portuaria pero "siendo cada vez más competitivos y avanzando en la liberalización".
Los Referenciales de Calidad de Servicio establecen bonificaciones para incrementar la calidad en la prestación de los servicios previstos en la Ley de Puertos.