El sistema de financiación, "una herramienta absolutamente necesaria" para el astillero vigués, permitiría una reducción del 20% en el precio de la infraestructura para Pemex.
Hasta la fecha, se han formalizado un total de 12 estructuras con el nuevo sistema de 'tax lease', para contratos que en su conjunto suman más de 309 millones de euros.
La denuncia planteada por Holanda en 2011 al sistema de 'tax lease' español paralizó la cartera de fabricación y afectó a los astilleros españoles, sobre todo a los del País Vasco, Galicia y Asturias.
La desconfianza en el sector, tras la suspensión del anterior sistema de 'tax lease', la obligación de devolver las bonificaciones a los inversores y la reforma del sistema financiero y el menor crédito disponible, han perjudicado a los astilleros españoles.
A pesar del nuevo 'tax lease', desde el gobierno vasco y los astilleros vascos no se muestran esperanzados de que está nueva medida sea suficiente para recuperar a corto plazo el posicionamiento perdido.
A pesar de ello, el sector se muestra optimista en recuperar la confianza de los inversores, perdida tras la obligatoria devolución de las ayudas concedidas en años anteriores.
Casi un año después de que entrara en vigor el nuevo sistema, los astilleros nacionales han conseguido retomar la actividad de contratación tras más de dos años de paralización debido al expediente abierto por la Comisión Europea.