La propuesta que incluiría el Corredor Mediterráneo en la Red Transeuropea de Transporte, va dirigida al Parlamento y al Consejo Europeos, a los Comités Europeos Económico y Social y al Comité de las Regiones.
La Comisión Europea ha aceptado la propuesta del Gobierno de España que contempla cinco grandes corredores ferroviarios, con la que se transforma el tradicional mapa radial ferroviario español en una red mallada diseñada con criterios objetivos.
López-Chaves desconfía de que se consiga plasmar la subsanación del "error" en los planos de los corredores, entre otros motivos, debido a la fecha en la que nos encontramos.
Cinco Corredores españoles optan a ser incluidos en la ampliación de la Red Transeuropea de Transporte. Mañana es el día D en el que Bruselas anunciará cuáles de las propuestas son finalmente seleccionadas.
En la presentación del libro de Rafael Simancas, el ministro de Fomento hizo una valoración de las infraestructuras en España, de las reformas que hay que llevar a cabo y de mantener el ritmo inversor como hasta ahora.
El ministro de Fomento se mostró “convencido” durante la presentación del estudio técnico, de que el proyecto del Corredor Mediterráneo sería recogido por la Comisión Europea en su totalidad, desde Algeciras a la frontera francesa.
Desde el Ministerio de Fomento se mantiene una intensa actividad ante los responsables de transportes europeos para conseguir que ese corredor sea incluido en la Red Transeuropea de Transportes.
El ministro de Fomento asiste en Bruselas al Consejo de Estado de Transportes de la UE a la espera de la decisión que se de a conocer el próximo 19 de octubresobre la revisión de la Red Transeuropea de Transporte TEN-T.
En los últimos días y una semana antes de que la Comisión Europea se pronuncié sobre qué redes de transporte considerará prioritarias, parecen concretarse dos alternativas, una con dos corredores y la otra una red mallada con cinco ejes.