La naviera ha establecido una serie de alianzas estratégicas con operadores de Francia, Reino Unido, Bélgica, Países Bajos y Alemania para potenciar su oferta a los clientes del Atlántico Norte.
Una de las mayores ventajas que ofrece el operador reside en las instalaciones del puerto granadino y su conectividad, lo que permite reducir el tiempo de tránsito de las mercancías.
La nueva ruta supondría para el puerto de Santander ir un paso por delante del de Gijón, que viene siendo desde hace años uno de los más interesados en poner en marcha una línea con el puerto de Cork.
Entre enero y noviembre el tráfico de remolques, semirremolques y plataformas en régimen ro-ro también ha crecido un 2% y el de vehículos terminados un 1%.
El nuevo barco cuenta con una capacidad de carga de 1.624 metros lineales y hará salidas diarias durante todo el año para dar servicio al creciente volumen de cargas que se registra en este tráfico.
En los diez primeros meses de 2017, un total de 267.646 camiones han cruzado el Estrecho a través del puerto de Algeciras, lo que supone un incremento del 3,66%.
El objetivo es gestionar y promocionar las terminales de vehículos y carga ro-ro del grupo, con procesos unificados y altos estándares de calidad y de carácter medioambiental.
A la espera de la apertura de la factoría de PSA en Kenitra, la autopista del mar entre Vigo y Tánger se centra en el transporte de pescado y productos textiles.
Con una inversión inicial de 40 millones de euros, la instalación ha efectuado a primeros de octubre su primera operación de exportación con el buque ro-ro Qezban.
Durante los primeros cinco meses de 2017, 156.125 camiones han cruzado el Estrecho a través del puerto de Algeciras, lo que supone un incremento del 4,27%.
Las irregularidades en la campaña hortícola han afectado al tráfico de camiones del enclave algecireño, que apenas ha aumentado en comparación con 2016.
Se amplía el servicio al puerto de Tánger con dos salidas semanales y se incrementa la frecuencia entre Vigo y Nantes–St. Nazaire a cuatro salidas semanales.
El 30% de la cifra de ventas corresponde a transporte terrestre, operaciones logísticas y a otros negocios, en una evolución positiva que acompaña a la oferta actual
Algeciras, Baleares, Barcelona y Valencia, que concentran cerca del 72% del total del tráfico ro-ro han experimentado un fuerte impulso hasta septiembre de 2016.
En la la XX Edición de la EuroMed Convention, celebrada en Venecia, Emanuele Grimaldi ha anunciado una nueva generación de barcos 'G5GG', los barcos ro-ro y ro-pax "más eficientes y sostenibles nunca construídos en el mundo".
El servicio será cubierto por el buque 'Eurocargo Livorno', con capacidad para transportar unas 250 unidades, entre camiones, remolques y carga rodada.
Los vehículos industriales que embarcan por la línea Algeciras-Tánger crecen un 10% en julio y representan el 81,8% de los camiones que transitan por el puerto andaluz.
La Autoridad Portuaria reclama la mejora de la conexión ferroviaria además de seguir trabajando para aumentar la capacidad del recinto para acoger tráfico rodado.
En un "viaje internacional corto", la distancia entre el puerto de destino y la última instalación del país exportador no puede superar las 600 millas, ni los buques navegar a menos de 200 millas de una zona de refugio.
En el mes de mayo, el incremento en el tráfico ro-ro de camiones, excluído el de vehículos en régimen de pesaje, ha sido del 3,88% en las líneas marítimas del Estrecho, con un total de 31.248 camiones.
Hasta ahora se han trasladado un total de seis empresas al puerto granadino, gracias a la agilidad de los servicios del puerto de Motril y a la consolidación de la ruta con Tánger-Med.
La nueva naviera marroquí ‘African Moroccan Line’ se apresta a iniciar su actividad en el estrecho de Gibraltar, en la línea entre los puertos de Algeciras y Tánger-Med.
En plena temporada del transporte frigorífico y a pesar de las quejas de los transportistas por el aumento en las esperas para embarcar en los puertos africanos, crecen los embarques de camiones.
El tráfico ro-ro ha movido 21.985,04 tn en el primer cuatrimestre, mientras que el tráfico de mercancías en general ha crecido un 13,25%, con más de cuatro millones de toneladas.
Los cinco vagones han sido fabricados por la firma CAF, 'Constructora y Auxiliar de Ferrocarriles', mientras que la labor transitaria ha corrido por cuenta de Multitrade.
Con la nueva terminal se pretende reducir el tiempo de las escalas en la instalación portuaria, disminuyendo el tiempo de embarque y desembarque del tráfico rodado.
A pesar de los temporales que han azotado esas aguas, y de las cancelaciones por parte de las navieras que operan estos tráficos, continúa creciendo el número de camiones embarcados.
La optimización de infraestructura para el tráfico ro-ro es clave, tanto para la instalación portuaria como para las navieras que la conectan regularmente con el resto del mundo.
En total, se moverán 3.670 vehículos, de los que 2.800 serán exportados desde Vigo con rumbo a Bremenhaven, Casablanca, Mediterráneo, Nantes-Saint Nazaire, Zeebrugge y Las Palmas.
Grimaldi utilizará los tres nuevos buques para su servicio regular entre el Mediterráneo y América del Norte, que transporta los vehículos nuevos de FCA.
La brecha entre las dos fachadas aumenta en 2014, con crecimientos del 20% en la demanda y del 30% en la oferta en la mediterránea, frente a la persistente caída de la demanda en la atlántica, donde la oferta mantiene su capacidad en términos cuantitativos.
El puerto de Sagunto ha aumentado en un 20% el tráfico de vehículos terminados, con 26.688 unidades, una recuperación significativa en comparación con 2014, año en el que cayó el 47%.
Los graneles líquidos impulsan al puerto de Rotterdam y al de Le Havre, los sólidos al de Amsterdam, y los contenedores a importantes puertos españoles.
El 80% de los vehículos que se fabrican en Valladolid y Palencia viajarán por tren hasta Porriño, donde por camión se trasladarán a la terminal ro-ro del puerto de Vigo.
La nueva rampa entra dentro de un plan diseñado por la Autoridad Portuaria de Vigo para mejorar la calidad de sus servicios ro-ro ante la reciente apertura de la Autopista del Mar.
Por el puerto han pasado cuatro buques que han movido 4.256 vehículos con destino América Latina y distintos puntos del Mediterráneo y el norte de Europa.
Un buque de carga rodada ha atracado en el puerto de Motril para transportar en sus bodegas la flota completa de Buytrago Andalucia con destino al reino de Arabia Saudí.
Las obras están dirigidas a agilizar la operativa de los buques de Suardíaz y los transportistas y supondrán inversiones por un total de nueve millones de euros.
Si bien España y Francia aún ultiman los trámites para que el servicio de la naviera sea considerado 'autopista del mar', la introducción del segundo buque entre Vigo y Nantes marca oficialmente el inicio de las operaciones de la misma.
La nueva línea utilizará cuatro buques ro-ro y servirá también para la exportación de los nuevos modelos de Fiat y de Chrysler fabricados en la planta de Melfi.
La instalación se prepara para el crecimiento de este tipo de tráficos, con el inicio de las operaciones en la Autopista del Mar y la adjudicación de los modelos K9 por parte de la factoría de PSA Vigo.
La iniciativa europea ha permitido a los puertos españoles, entre ellos el de Málaga, dar a conocer su oferta logística y establecer lazos comerciales con la comunidad portuaria de Marruecos.
Bruselas destinará más de 600.000 euros para construir una rampa ro-ro móvil flotante que servirá exclusivamente para el servicio de la Autopista del Mar.
Hasta finales de 2015, la naviera incorporará seis nuevos buques ro-ro multipropósito a diversas líneas, con características similares al 'Grande Lagos' presentado este jueves 11 de diciembre en Valencia.
Primera consecuencia de la nueva política europea de reducción de emisiones en el Báltico que entrará en vigor el 1 de enero de 2015: la contaminación se traslada del mar a la carretera.
La naviera transporta una media de 100.000 camiones al año a la zona de Canarias a través de las dos salidas semanales desde Cádiz y otra más desde Sevilla.
La Comisión Europea destinará parte de los 25 millones programados en 2014 para apoyar el cambio modal del transporte de mercancías por carretera hacia el marítimo.
El valor estimado del contrato para la 'Renovación de pavimentos para carga rodada' es de 1.047.252,43 euros, y las obras se adjudicarán a la empresa que presente la oferta con el menor precio.
La entidad se ha adjudicado la concesión de una superficie de 1.715 m², de destinada a actividades auxiliares y complementarias a los servicios portuarios.
Mientras que la demanda de carga ro-ro en las Autopistas del Mar ha experimentado un crecimiento del 8,8% en el primer semestre de 2014 respecto a 2013, la capacidad de carga contenerizada ha descendido un 9% en la fachada mediterránea.
Los hechos enjuiciados se remontan a 2012, cuando los estibadores de Las Palmas protagonizaron una protesta en la que denunciaban el incumplimiento en materia de carga rodante, por parte de la naviera Fred Olsen.