En febrero, la demanda de coches nuevos disminuyó en todos los grandes mercados, excepto en Alemania donde las matriculaciones se han mantenido estables.
A pesar del incremento de las matriculaciones del 2,5% en enero, el segmento particular continua con descensos, acumulando ya 19 meses de caídas consecutivas.
Es el tercer año consecutivo en el que el mercado termina con unos volúmenes por debajo del millón de unidades, afectando directamente a las arcas públicas, por la menor recaudación fiscal.
Existe una gran preocupación en el sector por la debilidad del mercado prevista para 2012, situándose por debajo de las 800.000 unidades, por debajo del nivel de 1993.
La Unión Europea registró un total de 11.126.436 vehículos nuevos en los diez primeros meses del año, un 1,2% menos que en el mismo período del año anterior.
El único capítulo que ha crecido durante el mes de octubre son las matriculaciones correspondientes al canal de empresas manteniendo un alza en el período acumulado del 7,2%.
Si el mercado no cambia de tendencia, el parque automovilístico español se convertirá en el más viejo de la historia, con unas ventas totales en este año, en el entorno de las 820.000 unidades.
El bajo volumen del mes de agosto de 2010 ha propiciado un “crecimiento ficticio” en agosto. Un volumen por debajo de las 50.000 unidades para el mes de agosto no se ha producido en los últimos veinte años, a excepción del pasado mes de agosto donde también se registró un exiguo volumen de matriculaciones.