Los Estados miembros podrán aplicar en los peajes para los camiones, el principio de que "el que contamina paga", estableciendo "cuotas en función de los costes externos" y ajustando las tarifas para evitar la congestión y fomentar la renovación de la flota.
La declaración de Gijón presenta una serie de opciones destinadas a poner de relieve los ámbitos donde la acción de la Unión Europea debe de ser más ambiciosa.
La Comisión Europea acaba de presentar su estrategia (Libro Blanco) para lograr un sistema competitivo de transporte que aumente la movilidad, elimine los principales obstáculos en zonas clave y potencie el crecimiento y el empleo.
En España, el acumulado del primer trimestre muestra una caída del 2,7%, mientras que sólo en el mes de marzo la caída alcanza el 5,7%, frente a las cifras positivas del conjunto de la Unión Europea.
El pasado 14 de enero se publicó el Reglamento (UE) Nº 10/2011 de la Comisión sobre materiales y objetos plásticos destinados a entrar en contacto con alimentos, que será aplicable, en gran parte, a partir del 1 de mayo de 2011, con un periodo de transición para facilitar su implantación.
El informe del grupo de expertos sobre combustibles futuros no da una única alternativa a los medios de transporte tradicionales, sino que cree que será "una combinación de diferentes opciones".