La Comisión Europea abre a las opiniones del transporte internacional el proyecto de Reglamento con el que quiere regular la documentación electrónica que acompañará a las mercancías en toda la UE.
Los cargadores temen que si el Parlamento Europeo no alcanza un acuerdo en julio todo el proceso legislativo tendrá que arrancar de nuevo desde el principio, abriendo el campo a diversas regulaciones nacionales.
La irrupción de nuevos riesgos para el transporte marítimo internacional obligan a la Unión Europea a replantearse su estrategia marítima de seguridad.
La Unión Europea se dota de un marco legal para el uso comercial de drones que quiere ofrecer garantías de seguridad en la operativa y favorecer la inversión en un sector con grandes posibilidades de crecimiento.
La futura norma creará un registro central de acceso público para toda la Unión Europea con información estandarizada sobre emisiones contaminantes y consumo de combustible.
Astic se une a diversas empresas e instituciones de la UE para demostrar el compromiso del transporte de mercancías por carretera en la lucha contra el cambio climático.
Fomento ha decidido mantener el requisito de antigüedad a petición del sector, pero ante las dudas sobre su adecuación a la legislación europea lo someterá al dictamen de la Comisión.
El Paquete de Movilidad servirá para definir cómo se aplica la regulación europea de trabajadores desplazados a los conductores de transporte internacional en particular.
Fátima Báñez pide que se posponga la regulación las condiciones sociales y salariales de los conductores profesionales hasta tramitar el Paquete de Movilidad.