La “terminal multimodal multipropósito y multicliente”, contará en una primera fase con una playa de dos vías electrificadas de carga y descarga, en las que se podrán operar trenes de 750 m de longitud.
La tripulación mínima para un remolcador en esta vía interoceánica debe constar, según el Certificado de Inspección de Seguridad Marítima, de un capitán, un maquinista y dos marineros.
El espacio adicional que ofrecerá la infraestructura a partir de ahora supondrá una mayor flexibilidad y nuevas opciones para que los clientes puedan realizar sus reservas en la fecha deseada.
El último informe de la CNMC indica que este paso es fundamental para que los administradores de infraestructuras ferroviarias puedan cumplir con la regulación europea.
En total, incluyendo tanto las esclusas para buques panamax como neopanamax, se han registrado 13.548 tránsitos a lo largo del año, lo que supone un 3,3% más.