La introducción de trámites aduaneros y los problemas que generarán en los pasos aduaneros tendrán un fuerte impacto sobre una industria que ha hecho del ajuste de los plazos de entrega una de sus señas de identidad.
Cierres de instalaciones y traslados son los efectos más impactantes que está teniendo el Brexit, aunque también se están produciendo negociaciones a contrarreloj con proveedores y acumulaciones de stock para evitar el posible colapso aduanero que podría traer una salida sin acuerdo.
Diesel Technic ofrece una gran disponibilidad de sus recambios y un suministro fiable y flexible, gracias al uso de tecnología de almacenamiento informatizado de última generación
El Grupo PSA ha empezado a utilizar dispositivos para seguir el transporte y optimizar los bucles de rotación de los contenedores entre sus plantas de producción.
Desde el Ayuntamiento han señalado el "derroche de oportunidades" que tanto la localidad como el fabricante pierden al no aliarse para convertir Valencia "en un auténtico hub del automóvil".
El operador ya cuenta con el documento de base que regulará su salida al mercado de valores parisino y que dará entrada a nuevos accionistas, mientras se mantienen los ferrocarriles rusos y PSA con posiciones fuertes.
Una vez cerrado el acuerdo y obtenida la aprobación de las autoridades de competencia, la joint venture inicia sus operaciones con la llegada del nuevo 2019.
La reorganización de los flujos logísticos de la planta de Volkswagen en Portugal supone 2.000 vehículos adicionales a la semana para el puerto de Vigo.
La consolidación de la producción de automóviles en el entorno de Tánger hace que las cadenas de suministro de la industria automovilística española también basculen hacia el norte de África.
Los fabricantes europeos analizan el impacto de un Brexit sin acuerdo en cadenas logísticas muy ajustadas y complejas, en las que priman los flujos de automóviles y piezas desde el continente hacia el archipiélago británico.
En el proceso de diversificación iniciado, el operador se abre a nuevos nichos de mercado para aprovechar su experiencia en otros sectores y la profundidad de su red.
Las empresas necesitan una hoja de ruta para impulsar iniciativas de automatización y nuevos avances tecnológicos, apoyándose en su plantilla para impulsar el cambio.
A diario mil camiones cruzan el Canal de La Mancha para llevar piezas a las plantas automovilísticas británicas sin pasar por las aduanas que regresarán tras el Brexit.
Los automóviles son ya uno de los principales tráficos del puerto, que dispone de 1.000.000 m² para estos movimientos portuarios, de los que 412.000 m² se encuentran en Valencia y 560.000 m² en Sagunto.
Desde el día 1 de octubre, la planta de Mercedes en Azuqueca abastecerá también de recambios al mercado marroquí con servicios diarios de enlace con Tánger.
La fábrica jugará un papel principal en estas conexiones, que serán cada vez más habituales, teniendo en cuenta que ya se ha iniciado la producción de turismos y motores en la nueva planta marroquí de Kenitra.
El rápido avance de la movilidad eléctrica e híbrida impone nuevas exigencias a la industria de la automoción, especialmente en todo lo que tiene que ver con la producción de este tipo de unidades.
Los fabricantes valoran positivamente la accesibilidad de los puertos y la manipulación de los vehículos que se lleva a cabo en las terminales, pero reclaman mayor conectividad con los corredores ferroviarios.
La valoración que hacen las marcas de las empresas de portavehículos ha crecido en 2017 para el transporte nacional de vehículos terminados, mientras que para el internacional permanece en los mismos parámetros de 2017.
El operador ha diseñado una solución específica para proporcionar transparencia a la cadena de suministro del fabricante e identificar oportunidades para una mayor optimización.
Este proyecto ha permitido crear un algoritmo para calcular de manera más eficiente las rutas óptimas para recoger materiales de distintos proveedores de la fábrica navarra.
Con estas mejoras, el fabricante japonés busca obtener una mayor optimización en términos de calidad, coste y tiempo de entrega de los vehículos producidos en su planta barcelonesa.
España fabrica el 3% de las ventas globales de vehículos y su intención es expandir la producción con más modelos y de más valor añadido, que introduzcan cada vez más mejoras a nivel medioambiental.
Diferentes fabricantes han debatido en el SIL con representantes de Astic y Adif sobre la manera de hacer más eficiente el transporte de vehículos desde las plantas de fabricación hasta su destino.
Los fabricantes debatirán con representantes de Adif y Puertos del Estado sobre las necesidades, avances, actuaciones pendientes y retos que tienen ante sí los distintos modos de transporte.
Un juzgado de Zaragoza ha estimado la nulidad del convenio colectivo de Carreras en todos sus centros en la provincia, salvo en PlaZa, tras una demanda de la Diputación de Aragón.
El grupo automovilístico galo estudia opciones para vender su 25% de Gefco a buen precio y con el visto bueno de su accionista mayoritario, los ferrocarriles rusos.
Con este nuevo contrato, el operador aragonés amplía los servicios que ofrece a Volkswagen en el norte de África y consolida su actividad internacional.
El Clúster de Automoción de la Comunidad Valenciana está interesado en desarrollar una plataforma conjunta con Tánger Med Zone para impulsar el sector tanto en la Comunidad Valenciana como en Marruecos
Representantes del área logística de Mercadona y Ford han participado en una Jornada sobre Modelos de Gestión Logística para analizar los principales retos de este tipo de departamentos.
Agustín Fernández, de UECC Ibérica, también se ha incorporado al equipo, en el que han renovado su cargo Juan Adriansens, de International Car Operations, y Marcos Duato, del Grupo Suardíaz.
Un total de 10 empresas tendrán la oportunidad de presentar nuevas tecnologías aplicadas al ámbito de la logística ante los departamentos de Logística y Producción.
Con esta operación, CAT sigue sumando activos, con el objetivo de consolidar la posición del grupo en el mercado de la logística de vehículo terminado.
Los principales desafíos están relacionados con la electrificación y descarbonización del transporte, la digitalización del proceso de producción, la conducción autónoma, y los automóviles conectados.
El proyecto integrará los sistemas de transporte de mercancías y de transporte existentes con soluciones innovadoras, como los servicios de cooperación y de carga inteligente.
El operador utiliza las conexiones de ancho de vía UIC entre el este del país galo y el puerto de Barcelona para realizar el transporte con trenes regulares.
El eslabón "más flojo" de la cadena de suministro de esta industria se encuentra en el envío de materiales de los proveedores de segundo orden a los de primer orden.
Tras Bélgica y Luxemburgo, España fue el tercer país que empezó a utilizar el nuevo sistema de la marca japonesa, ya que la compañía se vio obligada a tomar el control de su logística.
La dirección de Volvo GTO LS ha realizado su primera reunión del año en el almacén de Azuqueca de Henares, con el fin de mostrar sus "buenas prácticas" al resto de sus almacenes.