El objetivo es concluir los proyectos en curso y rentabilizar las líneas mediante un mayor aprovechamiento de sus capacidades y una mayor eficiencia en su explotación y conservación.
A falta de unos nuevos Presupuestos Generales del Estado, el administrador de la infraestructura ferroviaria mantiene de cara al año que viene las tasas por utilización del dominio ferroviario, por prestación de servicios complementarios y los cánones.
Aún existen varios elementos a mejorar para que los competidores de Renfe estén en condiciones de diseñar su oferta comercial, sobre todo en cuanto a los destinos accesibles y el tiempo de trayecto.
El último informe de la CNMC indica que este paso es fundamental para que los administradores de infraestructuras ferroviarias puedan cumplir con la regulación europea.
La operación no requiere la preceptiva autorización de la CNMC, pero sí debe pronunciarse sobre la modificación de la Ley del Sector Ferroviario que obligaría a realizar la integración.
La Guardia Civil investiga posibles sobornos de Isolux-Corsan para lograr el visto bueno de los supervisores de la entidad, pese a la peor calidad del material utilizado en algunas construcciones.