Solamente cuatro operadores de mediano tamaño siguen siendo independientes, aunque tres de ellos cuentan con financiación de sus respectivos gobiernos.
Su objetivo es que la recuperación del mercado le permita impulsar sus beneficios de explotación, pero sus ingresos continúan siendo escasos y se prevé que presente pérdidas netas en el primer trimestre.
El operador surcoreano contaba con 97 portacontenedores, de los que 48 permanecen amarrados, 44 se han incorporado a nuevos servicios y cinco han sido enviados al desguace.
El único operador español que aparece en este TOP100 es el Grupo Boluda en el puesto 82, con una capacidad de 8.525 TEUs para una flota de nueve buques.
El volumen comercial en las conexiones con Europa ha alcanzado los 15,08 millones de TEUs, mientras que en las rutas con Norteamérica ha llegado a 14,21 millones de TEUs.